雖然美國(guó)通用汽車公司旗下的雪佛蘭汽車成為當(dāng)年美國(guó)最暢銷的汽車品牌，但這絲毫沒有改變通用汽車公司糟糕的心情。

1月4日，通用汽車表示，2005年全年在美國(guó)國(guó)內(nèi)銷售汽車數(shù)下滑4%。同一天，美國(guó)福特汽車公司公布的財(cái)務(wù)報(bào)告也顯示，2005年福特汽車公司在美國(guó)的銷量也下降了4.9%。

2005年，昔日美國(guó)汽車的佼佼者中，僅有戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)下屬克萊斯勒公司的銷售量有所增長(zhǎng)，比2004年增長(zhǎng)了5%。

與此相反的是，日本豐田汽車公司、日本本田汽車公司、日本日產(chǎn)汽車公司、韓國(guó)現(xiàn)代汽車及其他亞洲汽車廠商的美國(guó)市場(chǎng)份額則自2002年的34.6%上升至36.5%。亞洲汽車正在瓜分美國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)。

美國(guó)汽車受傷

2005年，雖然在豪華車銷售上有所增加，但通用汽車公司在美國(guó)國(guó)內(nèi)整體銷售下滑4%至451.773萬(wàn)輛，原因是轎車銷售下滑7%，卡車銷售下滑2%。

福特汽車公司則下降了4.9%，至316.8156萬(wàn)輛，其中汽車銷量增長(zhǎng)了2%，而卡車銷量則下降了8%。

惟一讓美國(guó)汽車業(yè)安慰的是戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)。得益于克萊斯勒300轎車及Town＆Country小型貨車的熱銷，該集團(tuán)2005年美國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)了4%，至242.7634萬(wàn)輛。

但整體上，美國(guó)三大汽車公司美國(guó)市場(chǎng)份額總和從3年前的61.7%下降至歷史新低點(diǎn)56.9%。

亞系汽車受寵

據(jù)美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)三大汽車制造商的銷售量下降2%、歐洲品牌下降3%的尷尬時(shí)刻，亞洲品牌卻上升7%。

就去年12月份而言，盡管各汽車廠商在圣誕節(jié)期間大打折扣牌，但通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司當(dāng)月銷量仍分別下降10%、8.7%和5%。而日本豐田汽車公司12月份的銷量則上漲8%，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司的銷量更是上升16%。

美國(guó)畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所的全球汽車行業(yè)的一項(xiàng)年度調(diào)查也說(shuō)明亞系汽車的光明前途。此次調(diào)查訪問(wèn)的汽車行業(yè)高級(jí)主管普遍認(rèn)為，在未來(lái)5年內(nèi)，亞洲汽車的銷量將迅速增加。

據(jù)悉，調(diào)查中88%的主管認(rèn)為，隨著消費(fèi)者偏好從北美和歐洲汽車轉(zhuǎn)向亞洲汽車，亞洲汽車在全球的市場(chǎng)份額將不斷增大。58%的人對(duì)北美汽車行業(yè)的前景持悲觀態(tài)度，而去年有相同觀點(diǎn)的人為45%。

樂觀對(duì)待2006

盡管美國(guó)汽車業(yè)在“寒冬”中度過(guò)2005年，但汽車制造商對(duì)新一年的銷售持樂觀態(tài)度。

美國(guó)豐田汽車銷售公司總裁吉姆·普萊斯表示，對(duì)消費(fèi)者而言，2006年汽車價(jià)格將比以往任何時(shí)候都更具吸引力。

通用汽車公司市場(chǎng)及行業(yè)研究部執(zhí)行主管保羅·巴勒也表示，盡管能源價(jià)格漲幅超出了人們的預(yù)期，但汽車工業(yè)總的情況并不是太糟，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加速將有助于汽車銷售。

此外，美國(guó)汽車制造商希望在2006年推出亮麗的新車并進(jìn)行大規(guī)模重組，以扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)份額減少趨勢(shì)。通用汽車公司希望通過(guò)2006年推出一系列新款大型SUV來(lái)阻止銷量滑坡，而福特汽車公司則將在這個(gè)月內(nèi)宣布重組計(jì)劃。