提到大車，我們很自然會想到體積龐大的機(jī)械用車、大馬力的重汽，在人們的意識里很少把大車和維修保養(yǎng)聯(lián)系起來，認(rèn)為大車主要是工程運(yùn)輸，不存在舒適度的要求，不具備小車那樣齊全的電子設(shè)備。只要不影響運(yùn)輸能力就不需要維修，更甭提保養(yǎng)了。大車不斷的更新?lián)Q代，空調(diào)等先進(jìn)的電子設(shè)備也已經(jīng)入主大車，大車的電子化變革將給汽修企業(yè)帶來一次徹底的革新。

大車主要是承擔(dān)繁重運(yùn)輸任務(wù)的工程機(jī)械用車、重汽，據(jù)一位從事大車維修多年的王師傅介紹，大車主要進(jìn)行長途運(yùn)輸平均是每個月行駛兩萬公里，可見其使用的頻繁度，只要發(fā)動機(jī)還能工作，不到迫不得已是不會進(jìn)修理廠修理，所以大車事故率很高，而大車維修多以機(jī)修為主，發(fā)動機(jī)維修較多。

如今大車業(yè)安裝上空調(diào)等先進(jìn)的電子設(shè)備，隨著高科技產(chǎn)品、舒適度等附加值的增加相應(yīng)的提高了購置大車的成本，原來那種只要發(fā)動機(jī)還能工作就是沒有問題不用對汽車進(jìn)行維修保養(yǎng)的觀念慢慢轉(zhuǎn)變，如何通過日常的維修保養(yǎng)延長汽車使用壽命開始成為大車所有者思考的問題。

大車不斷更新?lián)Q代，先進(jìn)科技的應(yīng)用，對于維修企業(yè)來講，也要電子化、先進(jìn)化，才能跟得上現(xiàn)在的市場，以前維修維修工人們靠的是經(jīng)驗，之前大車維修沒有小車那么復(fù)雜，進(jìn)場維修的大車主要就是電噴系統(tǒng)故障，知道故障所在就可以很迅速的解決，若是不能很具體的分清楚故障原因的就要逐一檢測排除，而大車維修是要求效率的，耽誤一天時間就會給車主帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失所以對維修時間上有要求，交車的時間一般為一天。怎樣準(zhǔn)確的判斷故障，快速針對故障維修，對汽車維修企業(yè)提出了不小的挑戰(zhàn)。

不過最近有些事情還著實(shí)是讓王師傅頭疼了一陣子“目前大車維修設(shè)備很匱乏，過去的經(jīng)驗維修主意不行了，尤其目前現(xiàn)在大車也不斷更新升級，要準(zhǔn)確的分析出車輛的故障，更快的檢修，保證修車效率就是企業(yè)效益的保證，先進(jìn)的電子維修設(shè)備也是維修企業(yè)實(shí)力的證明，目前我們是在和時間、實(shí)力要效益。”

不少大車維修企業(yè)表現(xiàn)出對維修設(shè)備的需求，主要集中在解碼器和診斷儀等電子設(shè)備的需求，不斷更新維修設(shè)備，有效提高維修效率，在眾多的維修企業(yè)中脫穎而出，先進(jìn)的電子設(shè)備是彰顯實(shí)力的最好證明。一場新的變革已經(jīng)慢慢展開了。