總重650噸的龐然大物，端部軛鐵的滑動配合間隙竟然小于0.3毫米，這不能不說是個奇跡。經(jīng)過兩年的艱苦奮斗，北京譜儀Ⅲ（BESⅢ）探測器機械主體結構日前研制成功。12月12日，該設備的產(chǎn)品鑒定驗收會在中科院高能物理研究所舉行。以中國科學院院士、機械科學研究院名譽院長徐性初為主任委員的鑒定小組認為，北京譜儀Ⅲ機械系統(tǒng)的整機性能和主要指標達到了同類設備國際先進水平。 

    　　北京正負電子對撞機重大改造工程總投資6.4億元人民幣，是國家重點建設項目，改造后的對撞機將成為國際上最先進的雙環(huán)對撞機。作為北京正負電子對撞機的大型探測設備，北京譜儀的重建工作是改造工程的重中之重。北京譜儀Ⅲ的主體機械結構大部分零部件的加工精度遠遠高出一般重型設備的精度要求，加工和裝配工藝難度非常大。 
    　　中信重機總經(jīng)理任沁新說，自2004年1月承接該設備制造任務以來，技術人員確實碰到了很多前所未有的難題，但是出于一種使命感和責任感，中信重機的職工和高能物理研究所的專家聯(lián)合攻關，解決了上百個技術難題，終于將它安裝成功，而且精度超過了日本產(chǎn)品，達到世界領先水平。 
    　　專家表示，這不僅是高能物理大型裝備的重大突破，也標志著我國重型機械制造業(yè)向高精密和高復雜度邁進了一大步。