據(jù)悉日前，北京京城機(jī)電控股公司所屬北京第一機(jī)床廠為哈爾濱汽輪機(jī)廠有限公司生產(chǎn)的XKA28105300數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床完成整機(jī)裝配與調(diào)試，即將運(yùn)往哈爾濱進(jìn)行現(xiàn)場安裝。至此，世界跨度最大超重型數(shù)控機(jī)床在北京第一機(jī)床廠誕生。 

北京第一機(jī)床廠與哈爾濱汽輪機(jī)廠有限公司于2007年9月簽訂的該產(chǎn)品訂單，創(chuàng)造了當(dāng)年國內(nèi)單臺機(jī)床售價7700萬元的新高記錄。作為2008年、2009年的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，北京第一機(jī)床廠經(jīng)過 6個月的精心設(shè)計(jì)，2008年 1月，XKA28105300數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床開始生產(chǎn)；2009年4月又組成裝配小組，僅用4個月的時間內(nèi)就全部完成了該產(chǎn)品在廠內(nèi)的整機(jī)裝配與調(diào)試工作。XKA28105300機(jī)床在設(shè)計(jì)、加工及裝配各方面均有多項(xiàng)突破。由于橫梁跨度過大且不易運(yùn)輸，不可能像以往一整根橫梁通體澆鑄。

設(shè)計(jì)人員通過與德國科堡公司技術(shù)人員協(xié)商和討論，提出把橫梁分為三段分別澆鑄，再用雙頭螺柱連接，并整體進(jìn)行合加工的設(shè)計(jì)方案，解決了技術(shù)上的難題。加工14.7米這樣巨大跨度的橫梁，北京第一機(jī)床廠沒有可以參考的經(jīng)驗(yàn)，又是首次與科堡共同生產(chǎn)。在加工時反復(fù)進(jìn)行技術(shù)討論與分析，一次又一次進(jìn)行裝卸和加工試驗(yàn)，總結(jié)出橫梁的加工經(jīng)驗(yàn)值，并取得了驗(yàn)證。

XKA28105300機(jī)床的橫梁采用了與以往床身、滑座橫向靜壓導(dǎo)軌不同的垂向靜壓導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，因而實(shí)現(xiàn)了其涂塑面與立柱導(dǎo)軌無直接接觸，具有永不磨損，承載能力大等優(yōu)勢。在裝配上把測量橫梁多處靜壓浮起量與德國測各個油兜油壓兩個裝配技術(shù)有效結(jié)合，解決了橫梁靜壓的問題。