從內(nèi)燃機(jī)技術(shù)工作者到內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營管理者，從內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的出口經(jīng)銷商到進(jìn)口經(jīng)銷商、維修商和技術(shù)服務(wù)商，筆者全方位接觸了國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品制造商、經(jīng)銷商和終端用戶，對(duì)于我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，筆者認(rèn)為關(guān)鍵在于要很好地解決產(chǎn)品的可靠性問題。

可靠性成軟肋

站在消費(fèi)者的立場(chǎng)，“發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中的可靠性如何”將是他們決策下一次購置時(shí)選擇你還是拋棄你的成敗關(guān)鍵，甚至?xí)⒓从绊懙狡渌脩舻倪x擇。也就是說，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的可靠性將決定其市場(chǎng)規(guī)模。

可靠性好的發(fā)動(dòng)機(jī)受到用戶的青睞，必然會(huì)像滾雪球一樣建立起日益壯大的市場(chǎng)規(guī)模；可靠性差的發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)遭到用戶的無情唾棄，市場(chǎng)規(guī)模日漸萎縮。而內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的特點(diǎn)就是規(guī)模經(jīng)濟(jì)工業(yè)，沒有市場(chǎng)規(guī)模，靠什么支撐你的經(jīng)濟(jì)批量？沒有經(jīng)濟(jì)批量，你哪還有為技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)發(fā)展再輸血造血的功能？

然而，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的可靠性差距，自我喪失了市場(chǎng)規(guī)模。從總體上來說，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品只是游離于低端客戶市場(chǎng)，等這些低端客戶有了經(jīng)濟(jì)實(shí)力后，他們會(huì)無情地拋棄低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)而成了發(fā)達(dá)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的高端客戶?，F(xiàn)在，國內(nèi)很多大型車輛和工程機(jī)械企業(yè)不也都是選擇進(jìn)口高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)匹配高端產(chǎn)品嗎？因此，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的可靠性絕不單純是技術(shù)問題，而是影響市場(chǎng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略問題，它深刻地影響著我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。不解決好這個(gè)問題，產(chǎn)品可靠性就會(huì)成為我國民族內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的死穴！

產(chǎn)品可靠性是品牌法寶

其實(shí)，國外有些知名品牌內(nèi)燃機(jī)的最低燃油消耗率并不比國產(chǎn)的低，但這并不能說明問題。實(shí)際使用的內(nèi)燃機(jī)都是在變負(fù)荷、變轉(zhuǎn)速的二維變量面工況范圍內(nèi)工作，好的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在面工況范圍內(nèi)具有優(yōu)良的綜合性能，以及在相當(dāng)長的使用時(shí)間內(nèi)能保持這種優(yōu)良綜合性能的穩(wěn)定性，而穩(wěn)定性是以可靠性作保證的。這才是用戶所需要的內(nèi)燃機(jī)！世界知名品牌內(nèi)燃機(jī)正是具有面工況而不是點(diǎn)工況下的優(yōu)良的綜合性能、和以可靠性保證的長時(shí)間的性能穩(wěn)定性，而受到用戶的青睞。

日本五十鈴中央研究所副社長賀川義雄說，五十鈴公司追求的是產(chǎn)品的可靠性。這恐怕就是這些內(nèi)燃機(jī)企業(yè)巨頭成功的關(guān)鍵，是他們掌控企業(yè)生命的命穴，也是他們的核心競(jìng)爭力，憑著他們的產(chǎn)品可靠性技術(shù)，謀建巨大的市場(chǎng)規(guī)模，再在巨大的市場(chǎng)規(guī)模條件下取得巨大的商業(yè)利益，進(jìn)而為產(chǎn)品的再發(fā)展輸血。

引入航天產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的可靠性與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、原材料有關(guān)，也與我們的政府職能管理部門對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的指標(biāo)考核和質(zhì)量監(jiān)督有關(guān)。首先，質(zhì)量監(jiān)督部門要由從單純檢驗(yàn)出廠內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、點(diǎn)工況下的排放考核轉(zhuǎn)向注重產(chǎn)品可靠性、投放市場(chǎng)后的排放以及售后用戶質(zhì)量反饋的評(píng)價(jià)考核上來。

其次，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要根據(jù)產(chǎn)品投放市場(chǎng)后在不同匹配條件下出現(xiàn)的不同情況，進(jìn)行可靠性的設(shè)計(jì)改進(jìn)。高科技時(shí)代以微觀為特征，細(xì)節(jié)決定成敗，內(nèi)燃機(jī)作為高度協(xié)調(diào)的熱動(dòng)力精密原動(dòng)機(jī)，可靠性的提高在發(fā)動(dòng)機(jī)大的結(jié)構(gòu)確定之后就很少通過對(duì)結(jié)構(gòu)作大的改動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，更多的是注重細(xì)微結(jié)構(gòu)上的累積改進(jìn)。

再次，工藝保證手段。我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)上舊的傳統(tǒng)習(xí)慣勢(shì)力極其根深蒂固，只注重點(diǎn)工況下的出廠性能檢定，不看重產(chǎn)品的可靠性檢測(cè)；死守原引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，而忽略在中國使用條件下的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)的進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)，導(dǎo)致產(chǎn)品可靠性退化。這種退化在一定時(shí)期內(nèi)雖不足以導(dǎo)致低端用戶流失，但只不過是偏安一隅，遲早又會(huì)為其他先進(jìn)技術(shù)機(jī)型所取代。

在提高內(nèi)燃機(jī)可靠性方面，我國航天科技人員為我們樹立了很好的榜樣，他們嚴(yán)密的組織和鍥而不舍的追求，在飛船發(fā)射、運(yùn)行、檢測(cè)、回收各個(gè)環(huán)節(jié)始終追求嚴(yán)絲合縫、萬無一失的可靠性。如我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)也像航天人抓可靠性那樣來抓內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的可靠性，也一定能贏得中國的大市場(chǎng)、世界的大市場(chǎng)，奠定內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)發(fā)展的良好基礎(chǔ)。

(作者系深圳市福盛隆機(jī)械有限公司總經(jīng)理)