筑路機械在現(xiàn)場搶修時的特點及應(yīng)用
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筑路機械維修的經(jīng)濟效益是企業(yè)經(jīng)濟效益體系中的一個重要組成部分,它取決于:① 設(shè)備維修性設(shè)計的優(yōu)劣;② 維修人員技術(shù)水平的高低;③ 維修組織系統(tǒng)及設(shè)備設(shè)施的完善程度。這三者稱之為設(shè)備維修三要素。要提高企業(yè)設(shè)備維修的經(jīng)濟效益應(yīng)從這三個方面綜合考慮,采取對策。 對于在施工現(xiàn)場的筑路機械,必須貫徹預(yù)防為主的方針,并根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì),筑路機械特點及其在生產(chǎn)中所處的地位,選擇適當?shù)木S修方式。通過日常和定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷等各種手段,切實掌握筑路機械的技術(shù)狀況,針對建筑設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化程度,按照產(chǎn)品工藝要求編制預(yù)防性修理計劃,充分作好技術(shù)及生產(chǎn)準備工作,適時地進行維修。修理中采用新工藝、新技術(shù)、新材料和現(xiàn)代科學管理方法以保證檢修質(zhì)量,縮短停歇時間和降低修理費用,以提高筑路機械的可靠性和維修性,從而提高筑路機械的可利用率。
現(xiàn)代筑路機械不但其性能日趨先進,而且可靠性、維修性等固有的保障特性也有了進一步提高,使得筑路設(shè)備系統(tǒng)非常有效,一般只需少量的系統(tǒng)就能完成某一給定任務(wù)。但是這種以質(zhì)量優(yōu)勢代替數(shù)量優(yōu)勢卻引起了新的問題,即一旦筑路設(shè)備在施工現(xiàn)場發(fā)生故障,如果得不到及時的修復(fù),其后果變得非常嚴重,對施工的進度、質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益將產(chǎn)生很大的影響,因此,筑路設(shè)備越現(xiàn)代化、大型化,現(xiàn)場搶修就越重要。
現(xiàn)場搶修是指在施工現(xiàn)場上運用應(yīng)急診斷和修復(fù)技術(shù),以恢復(fù)施工所需的基本功能為目的,迅速地對筑路機械損壞部位進行修復(fù),使筑路機械能夠完成預(yù)定的任務(wù)?,F(xiàn)場搶修有以下幾個特點:
(1) 時間緊迫
施工允許用于修復(fù)的時間比平時短。表1為美國筑路業(yè)筑路機械允許搶修的平均時間,可以看出班組、工段筑路設(shè)備損壞后應(yīng)在4~8h內(nèi)恢復(fù)基本功能。由于允許時間短,所以在施工現(xiàn)場搶修必然困難。
(2) 環(huán)境惡劣
由于施工現(xiàn)場環(huán)境的影響,維修手段和方法受到限制。另外由于處在惡劣環(huán)境中維修人員的心理壓力較大,易造成維修中的差錯增多,如果沒有平時嚴格的訓(xùn)練,將不可能完成預(yù)定的搶修任務(wù)。 表1 美國筑路業(yè)筑路機械允許搶修平均時間 h
3) 恢復(fù)狀態(tài)的多樣性
在施工現(xiàn)場筑路機械損壞后,機械不一定能恢復(fù)到原有規(guī)定狀態(tài),應(yīng)視具體情況恢復(fù)到下列狀態(tài)之一。
① 能夠完成全部施工任務(wù):達到平時修復(fù)狀態(tài)。
② 能進行施工:雖然降低了性能水平,但此時仍能滿足大多數(shù)的任務(wù)要求。
③ 能夠自救:使筑路機械恢復(fù)適當?shù)臋C動性,能夠撤離施工現(xiàn)場。
2 現(xiàn)場搶修與平時修復(fù)的區(qū)別
平時維修保障的主要任務(wù)是保持筑路機械處于完好狀態(tài),一旦需要即可隨時出動。但是現(xiàn)場搶修按平時維修的標準和程序進行修復(fù),就會占很長的時間,影響施工的進度和工期,降低設(shè)備的利用率。
由于目標不同,平時修復(fù)和現(xiàn)場搶修的方法也有較大區(qū)別。平時的修復(fù)按規(guī)定的程序,恢復(fù)筑路設(shè)備的全部功能,運用故障診斷、定位、隔離、修復(fù)校正等一系列的方法,修復(fù)中強調(diào)換件為主,修復(fù)是在規(guī)定的級別上由一定技能的維修人員完成的。現(xiàn)場搶修則是由操作人員或在場的任何維修人員進行的,用最方便、最迅速的方法對筑路機械進行快捷的修復(fù),旨在恢復(fù)其基本性能要求。施工現(xiàn)場搶修與平時修復(fù)的主要區(qū)別見表2。
3 現(xiàn)場搶修的主要方法和應(yīng)用 筑路機械現(xiàn)場搶修涉及面廣,影響因素多,需系統(tǒng)地研究。在當前的基礎(chǔ)上,現(xiàn)場搶修的主要內(nèi)容有以下幾個方面: (1) 現(xiàn)場搶修方法的靈活性 施工現(xiàn)場搶修可以采用多種方法,既可以是現(xiàn)有規(guī)程上規(guī)定的修理方法,比如換件修理、原件修復(fù),也可以是臨時性的修理方法,如配用、粘接、焊接、捆綁、拆拼修理、旁路等。 (2) 現(xiàn)場搶修技術(shù)的應(yīng)用 現(xiàn)場搶修技術(shù)主要有故障診斷與評估,修復(fù)手段與方法。它包括:適用于筑路機械的現(xiàn)場簡易診斷技術(shù);設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)測定,技術(shù)基準的制定和應(yīng)用;各種潤滑油(包括液壓油)狀態(tài)的監(jiān)測和現(xiàn)場快速分析技術(shù);應(yīng)急搶修器材的開發(fā);新材料、新工藝和新技術(shù)在現(xiàn)場搶修中的應(yīng)用。 (3) 搶修性研究 搶修性是指設(shè)備在預(yù)定的施工現(xiàn)場和規(guī)定時間內(nèi),按規(guī)定的程序和方法進行維修時,使筑路機械保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力。它包括:搶修性的基本概念和原理;搶修性的定性、定量要求;搶修性的分配預(yù)計技術(shù);各類筑路機械搶修的設(shè)計準則,搶修性的試驗、驗證技術(shù);搶修工程車的研制和現(xiàn)場搶修的組織指揮能力等等。 表2 施工現(xiàn)場搶修與平時修復(fù)的主要區(qū)別
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