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近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，輪胎工業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)急速膨脹的增長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)已成為世界輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。但是我國(guó)天然橡膠資源極度匱乏，年需求量的73%靠進(jìn)口，這個(gè)“消耗第一大國(guó)”說(shuō)明我們還不善于節(jié)約和綜合利用資源，走的是“大量開(kāi)發(fā)資源，大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品，大量消費(fèi)，大量產(chǎn)生廢棄物”這條已被發(fā)達(dá)國(guó)家摒棄、以透支資源和損害環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展道路。因此，如何將廢舊輪胎資源化、減量化、無(wú)害化、不僅關(guān)系到環(huán)境保護(hù)這一重要的社會(huì)問(wèn)題，而且是保證我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要前提。 

中國(guó)廢舊輪胎的回收利用，主要用于生產(chǎn)再生膠，其生產(chǎn)能力已超過(guò)百萬(wàn)噸，居世界第一；其次是用于生產(chǎn)膠粉，年產(chǎn)量約5萬(wàn)噸，產(chǎn)能已達(dá)30萬(wàn)噸，市場(chǎng)容量尚待二次開(kāi)發(fā)。為能最大限度地發(fā)揮廢舊輪胎利用的有效性，國(guó)際上通常采用“先翻新，后報(bào)廢”的做法。英國(guó)權(quán)威環(huán)保機(jī)構(gòu)向世界發(fā)布的環(huán)評(píng)報(bào)告列舉了廢舊輪胎的各種處理方法，其中翻胎獲得最佳分，在對(duì)環(huán)境的六大負(fù)面影響方面，翻胎影響最小。其結(jié)論是，輪胎翻新是有利于環(huán)保的最切實(shí)可行的方法。 

在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，其中尼龍簾線(xiàn)輪胎可翻新2~3次，鋼絲子午線(xiàn)輪胎可翻新3~6次。每翻新一次，可重新獲得相當(dāng)于新輪胎60%~90%的使用壽命，平均里程為5萬(wàn)~7萬(wàn)公里。通過(guò)多次翻新，可使輪胎的總壽命延長(zhǎng)1~2倍。而翻新一條廢舊輪胎與生產(chǎn)一條新輪胎相比（以9.00R20為例），可節(jié)約橡膠9kg、炭黑4kg、鋼絲簾布3.4kg、石油18kg、鋼材1.75kg，所消耗資源的價(jià)值相當(dāng)于生產(chǎn)一條新輪胎的15%~30%，價(jià)格為新輪胎的20%~50%。 

浙江省天臺(tái)縣天洋機(jī)械廠地處國(guó)家4A級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)天臺(tái)山東邊，環(huán)境優(yōu)美，交通便利。是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)數(shù)控節(jié)能補(bǔ)胎機(jī)、補(bǔ)胎氣囊、補(bǔ)胎膠、打毛機(jī)、翻新設(shè)備等汽車(chē)輪胎的維修設(shè)備、工具和材料。其中數(shù)控節(jié)能補(bǔ)胎機(jī)整個(gè)機(jī)身采用鋁錠鑄造，加熱裝置直接置于鋁模中，升溫快速、恒溫持久，具有節(jié)能、環(huán)保、操作方便等特點(diǎn)。補(bǔ)胎氣囊整只采用天然橡膠制造，不易老化，持久耐用。輪胎修補(bǔ)設(shè)備產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、效率高、能耗低、安全實(shí)用等特點(diǎn)，嬴得市場(chǎng)的青睞。 

據(jù)了解，由于廢舊輪胎回收、儲(chǔ)存、加工處理困難，傳統(tǒng)物資回收部門(mén)從來(lái)沒(méi)有將廢舊輪胎納入回收范圍，國(guó)家也沒(méi)有相關(guān)的政策法規(guī)，致使廢舊輪胎長(zhǎng)期沒(méi)有回收渠道和回收主體，基本由民間的個(gè)體業(yè)戶(hù)零散收購(gòu)，量少，且無(wú)法提供正規(guī)的銷(xiāo)售發(fā)票，給翻胎行業(yè)（特別是國(guó)有企業(yè)）經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不必要的麻煩，增加營(yíng)業(yè)費(fèi)用。因此，不管從哪種角度分析，都應(yīng)該建立統(tǒng)一的廢舊輪胎回收集散交易中心或交易市場(chǎng)，并給予一定的政策優(yōu)惠，保證翻新技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)得到充足的胎源，最大限度地利用其使用價(jià)值，增加輪胎翻新次數(shù)和使用壽命。