2月21日，博格華納中國區(qū)總裁沈暉先生率領其中國區(qū)六大業(yè)務部門的負責人，在北京與相關媒體舉行了交流座談會。
　　作為發(fā)動機與動力傳動系統(tǒng)方面世界公認的行業(yè)領袖，這家只從事汽車行業(yè)業(yè)務的公司，2005年取得了43億美元的不俗銷售業(yè)績。沈暉介紹，目前博格華納在全球17個國家和地區(qū)已經擁有62處生產基地，員工總數達到1.7萬人。而在中國區(qū)的業(yè)務主要分為六大塊，其中發(fā)動機系統(tǒng)有三個公司，即華納圣龍（寧波）有限公司、渦輪增壓器系統(tǒng)公司和摩斯鏈條系統(tǒng)公司；動力傳動系統(tǒng)也有三個公司，即變速器系統(tǒng)公司、NSK華納公司和汽車傳動器公司。
　　從與博格華納中國區(qū)總裁沈暉以及各個部門負責人的交流中可以體會到，博格華納確實如其所說是一家致力于先進的技術和產品、在動力系統(tǒng)部件及解決方案上具有非常獨特技術的一家公司。沈暉的一席話簡單明了地說出了博格華納生產經營的特點：“我們所有的產品都是圍繞著燃油經濟性、駕駛性能、車輛排放和可靠性這四個方面來展開，這些也是博格華納長遠的研發(fā)方向?！贝_實，這幾個方面與當前全社會所倡導的汽車技術發(fā)展的方向一致，可以通俗地說，博格華納的產品要么是幫助汽車節(jié)省燃料，要么就是幫助汽車降低排放。
　　盡管就銷售額來說博格華納并不是全球供應商中最大的幾個之一，只排在20名以內，但是公司所有方面的發(fā)展是非常健康的，從利潤上講在世界大的汽車零部件供應商中是排在前幾位的。對此沈暉認為，專業(yè)化生產和多元化的客戶是很重要的原因。就拿博格華納的摩斯鏈條系統(tǒng)的發(fā)動機正時鏈條來說，目前它在全球市場份額中超過50%。鏈條的可靠性和壽命是皮帶所無法比的，盡管在第一次采購時它的成本要高，但是它與發(fā)動機是同壽命的。在客戶方面，由于博格華納的分散客戶群策略，使得國外100%的主機廠和國內大多數主機廠都成為它的客戶。從中國的近50個整車廠及發(fā)動機廠客戶來看，從最小的汽車奇瑞QQ到15噸的載重汽車，博格華納的產品已經遍布中國商用車和乘用車市場領域。就博格華納全球最大的客戶福特汽車公司而言，它也只占博格華納16%的市場份額。這樣，足以保證在北美等部分市場不太景氣的時候，博格華納仍然擁有十分不錯的整體業(yè)績。
　　由于中國市場的高成長性，新成立的博格華納中國研發(fā)中心即將承擔起整個亞太區(qū)的應用研發(fā)使命。顯然，博格華納已經將中國當做其亞太地區(qū)的生產與研發(fā)中心。談到在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略，沈暉強調，本地化開發(fā)、本地化采購、本地化生產和本地化人才策略是博格華納成功關鍵的一招?！叭绻唵蔚刈非笞钕冗M的、最好的生產設備，其實對財務來說不見得是競爭力的提升。”沈暉明言，由于采取本地化的策略，博格華納并不追求所有設備都是最先進的，而注重非常有效地應用。