《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺(tái)是國(guó)家加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變其發(fā)展方式的有力手段，對(duì)于鉛酸蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期利好，而龍頭企業(yè)規(guī)模越擴(kuò)大，就越需要風(fēng)險(xiǎn)管理工具，這將提高企業(yè)套期保值的參與度。

5月31日，工信部與環(huán)保部正式發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，并要求于2012年7月1日起正式實(shí)施，這將加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，行業(yè)洗牌將加劇，集中度將更高。

由于2011年全國(guó)因鉛污染引起的事件頻發(fā)，行業(yè)整頓加大，鉛酸蓄電池行業(yè)受到短期沖擊，去年5、6月全國(guó)鉛酸蓄電池月度產(chǎn)量迅速下滑，7月份產(chǎn)量逐漸回升，年底又恢復(fù)到整頓前水平。嚴(yán)厲整頓未對(duì)行業(yè)供給基本面產(chǎn)生持續(xù)、深入的影響，其主要原因有以下三點(diǎn)：

一是產(chǎn)能過(guò)剩，供大于求未發(fā)生根本改觀。2010年，全國(guó)鉛酸蓄電池全年產(chǎn)量為1.42億KVAH。2011年，全國(guó)鉛酸蓄電池極板加工和電池組裝產(chǎn)能分別為2.63億KVAH和3.52億KVAH，2010年產(chǎn)量占比分別為54%和40%。此次整頓，盡管關(guān)停力度較大，但是整頓后正常生產(chǎn)產(chǎn)能仍占2011 年全行業(yè)產(chǎn)能的63%和52%，在需求面未發(fā)生大幅度提升的情況下，產(chǎn)品供給能力過(guò)剩。

二是整頓結(jié)構(gòu)分化，生產(chǎn)大廠形成產(chǎn)量支撐。大型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保投入較大，整頓之前受政府管制和約束較多，生產(chǎn)行為更加規(guī)范，污染隱患較小。此次整頓主要針對(duì)落后和有嚴(yán)重污染隱患產(chǎn)能，因此大廠受影響較少。同時(shí)，大型企業(yè)受整頓影響主要是廠區(qū)與居民區(qū)距離問(wèn)題，其通過(guò)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能到其他生產(chǎn)單位以及整體搬遷，產(chǎn)能恢復(fù)速度快，對(duì)行業(yè)產(chǎn)量形成有力支撐。

三是短期價(jià)格上漲，在產(chǎn)企業(yè)大幅釋放產(chǎn)能。鉛酸蓄電池細(xì)分需求價(jià)格對(duì)供求關(guān)系敏感性各有差別：電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)分散，微、小企業(yè)多，受政策沖擊影響最大，價(jià)格對(duì)供需關(guān)系十分敏感；汽車(chē)起動(dòng)用鉛酸蓄電池由于存在大量新車(chē)裝配市場(chǎng)份額，多由大廠控制，受政策影響相對(duì)較小，價(jià)格變化敏感性稍差；通信后備和儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池價(jià)格更換維修市場(chǎng)多由長(zhǎng)期協(xié)議規(guī)定產(chǎn)品價(jià)格，基本不受市場(chǎng)供需關(guān)系影響。在鉛酸蓄電池產(chǎn)量迅速萎縮情況下，電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售和蓄電池更換傳統(tǒng)旺季自7月開(kāi)始，市場(chǎng)需求拉動(dòng)鉛酸蓄電池價(jià)格上漲，幅度在5%—40%之間。逐利動(dòng)機(jī)下，在生產(chǎn)企業(yè)充分釋放產(chǎn)量，部分微、小企業(yè)頂風(fēng)復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)缺口迅速縮小。

目前我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)還面臨三個(gè)主要問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)弱勢(shì)、產(chǎn)能過(guò)剩和盈利水平低，這三個(gè)問(wèn)題之間又存在緊密的聯(lián)系。

一是行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)主體過(guò)多，對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)較弱，在產(chǎn)業(yè)鏈利益分配中居于弱勢(shì)地位，不利于行業(yè)盈利水平的提高，過(guò)多的競(jìng)爭(zhēng)主體且處于產(chǎn)業(yè)弱勢(shì)，導(dǎo)致對(duì)行業(yè)需求預(yù)期與實(shí)際情況存在偏差，過(guò)度投資，造成產(chǎn)能過(guò)剩。

二是產(chǎn)能過(guò)剩，直接導(dǎo)致供大于需，既是對(duì)資源的浪費(fèi)，又造成定價(jià)權(quán)較弱，無(wú)法獲取更高的盈利水平。 

三是盈利水平低，造成行業(yè)內(nèi)企業(yè)盲目擴(kuò)張，寄希望于擴(kuò)大規(guī)模來(lái)提高市場(chǎng)份額和地位，從某種程度上促進(jìn)了產(chǎn)能過(guò)剩的發(fā)生。

去年的整頓雖然開(kāi)啟鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路，但是上述的行業(yè)三個(gè)主要問(wèn)題并沒(méi)有得到徹底解決，行業(yè)優(yōu)勝劣汰、逐步集中的自我調(diào)整機(jī)制也尚未建立。因此，《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺(tái)是國(guó)家加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變其發(fā)展方式的有力手段，對(duì)于鉛酸蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期利好，而行業(yè)集中度的提高，龍頭企業(yè)規(guī)模越擴(kuò)大，就越需要風(fēng)險(xiǎn)管理工具，這將提高企業(yè)套期保值的參與度，提供我國(guó)鉛期貨的功能發(fā)揮力度。