作為傳統(tǒng)鋼材銷售旺季，“金九”的反彈顯然難令市場滿意。在此基礎(chǔ)上，“銀十”就成為鋼鐵市場在2012年最大的期待。

7日，相關(guān)專業(yè)人士表示，9月份的全球“穩(wěn)經(jīng)濟”綜合效應(yīng)使國內(nèi)現(xiàn)貨鋼市走出了一波可謂2012年以來力度最大的反彈行情。“預(yù)計短期鋼鐵市場還將維持震蕩格局，一旦基礎(chǔ)設(shè)施投資等政策落地，鋼價有望筑底回升?！崩罴窠榻B。

緊隨政策變化

數(shù)據(jù)顯示，截至9月28日，RB1301合約報收3599元/噸，較8月底漲136元/噸，漲幅近4%?，F(xiàn)貨方面，在利多政策及期價反彈支撐下，下游采購意愿回暖，報價逐步上調(diào)上海8毫米Q235高線鋼報價3580元/噸，較上月漲140元/噸；20毫米HRB400螺紋鋼3640元/噸，較上月漲120元/噸。

“9月份國內(nèi)多項政策出臺給市場以信心，加之美聯(lián)儲于9月13日推出第三輪量化寬松貨幣政策（QE3），包括鋼鐵在內(nèi)的大宗商品價格都出現(xiàn)波動，預(yù)計四季度將呈現(xiàn)震蕩上行的態(tài)勢?！惫鶆P認(rèn)為。

值得注意的是，繼9月初批復(fù)近萬億軌道交通、港口航道等基建項目后，國家發(fā)改委又將今年企業(yè)債申報分為綠色通道、重點支持和正常審批三類。其中，重大交通類項目被列入綠色通道序列，城市基礎(chǔ)設(shè)施則被列入重點支持類項目。

此外，監(jiān)管部門日前也要求商業(yè)銀行及時調(diào)整信貸政策，加大對實體經(jīng)濟穩(wěn)步增長的支持力度，尤其要加大對鐵路公路等國家重點建設(shè)項目、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、保障性安居工程的信貸支持。顯然，一旦地方政府獲得足夠資金支持，此前擱置的各種基建類項目將迅速開工，拉動鋼材消費。

對此，李吉民表示，相關(guān)政策的出臺給市場以相對樂觀的預(yù)期，這也促進了9月份鋼鐵價格的反彈，“不過，這種反彈能否持續(xù)還有待相關(guān)政策的落實?！?

供大于求或?qū)⒕徑?

“考慮到鋼鐵市場供求關(guān)系的變化，預(yù)計隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資增加，鋼鐵需求也會逐漸回升，之前供大于求的狀況可能會有所緩解。不過，供不應(yīng)求的情況短期不會出現(xiàn)。”郭凱介紹。

從短期來看，鋼市需求趨于好轉(zhuǎn)。9月份，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)在連續(xù)2個月回落之后，反彈9.3個百分點至41.6%，顯示市場需求趨于回升。9月中旬，76家重點鋼鐵企業(yè)鋼材日均銷量較8月中旬上升7.56%，超出年內(nèi)銷量的平均水平。鋼鐵行業(yè)新出口訂單指數(shù)也在繼續(xù)反彈。

不僅如此，鋼鐵業(yè)的庫存消化也趨于加快。9月份，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)成品庫存指數(shù)繼續(xù)下降，跌落至50%以下，顯示當(dāng)前鋼市“去庫存化”的效果趨于明顯。“預(yù)計四季度鋼市回暖將是大概率事件。”郭凱表示，鋼價向來緊跟宏觀經(jīng)濟走勢，一旦經(jīng)濟下行壓力減弱，鋼價漲幅也將翻紅。

仍存兩大制約因素

對于鋼鐵市場回暖，李吉民也持有相同觀點，不過，他認(rèn)為回暖的時點可能要延后一些。

“目前，市場對宏觀經(jīng)濟走強的看法僅停留在政策預(yù)期，其帶動小規(guī)模反彈是可能的。要想重回牛市，還需要預(yù)期政策的相繼落地。”李吉民表示，預(yù)計明年3月份以后，鋼鐵市場將迎來實實在在的暖意。

雖然鋼市回暖的基礎(chǔ)正在逐步形成，但考慮到國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的格局難以改變，宏觀面經(jīng)濟下行的壓力仍在，鋼價回升的幅度難以樂觀。

兩大制約因素仍然存在。李吉民介紹，一是鋼鐵產(chǎn)能釋放有可能加快，近期鋼材價格趨于回升，可能進一步強化鋼廠的復(fù)產(chǎn)念頭，一些企業(yè)可能結(jié)束減產(chǎn)措施，后期國內(nèi)鋼材產(chǎn)能或?qū)⒓涌灬尫牛欢浅杀局螠p弱，9月份，鋼鐵行業(yè)購進價格指數(shù)觸底反彈，但力度有限，仍處于低位，成本對鋼市的支撐力度并不強勁。