如今，配套件生產(chǎn)的專業(yè)化正成為制約大企業(yè)發(fā)展困境之一，眼大肚小的中國重型機(jī)械企業(yè)面對迅速膨脹的訂單與相對滯后的生產(chǎn)能力，顯得日益窘迫。國內(nèi)市場的空缺在某種程度上加劇了我國某些重大技術(shù)裝備依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀。近日，行業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家針對國內(nèi)重機(jī)企業(yè)技術(shù)和質(zhì)量差距較大的問題表示，要解決重型裝備依賴進(jìn)口的情況，一方面應(yīng)加強(qiáng)配套企業(yè)的生產(chǎn)能力。同時，用市場換技術(shù)是值得推廣的辦法。

　　配套企業(yè)接不了"繡球"
　　據(jù)了解，今年中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司不得不將2/3的合同拒之門外。目前，國內(nèi)能夠承擔(dān)100噸以上軋機(jī)設(shè)計、制造的機(jī)械企業(yè)只有一重和二重，國內(nèi)市場上的大型軋制設(shè)備幾乎全部由這兩家企業(yè)承擔(dān)。近年來國內(nèi)鋼鐵市場行情普遍看好，各鋼鐵企業(yè)紛紛新增或改造設(shè)備，使得一重這樣的機(jī)械制造企業(yè)如魚得水。眼見著一塊塊肥肉到了嘴邊，想一口吞下去，又恐能力不及一時間難以消化，使一重內(nèi)心充滿急迫。想法子，出對策，從加大技術(shù)改造力度、深化用工制度、分配制度改革，到加快主輔分離，都顯示出企業(yè)欲把公司做大做強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力大跨越的雄心壯志。
　　對技術(shù)含量相對較低的零部件進(jìn)行社會化、專業(yè)化采購，是企業(yè)集中精力做好核心產(chǎn)品的必然選擇。一重集團(tuán)這樣的企業(yè)也不例外。從某種意義上說，一重集團(tuán)決定著眾多配套廠家的沉浮。配套廠家如果牽住裝備企業(yè)的衣襟，就可以借船出海，獲得可持續(xù)發(fā)展的機(jī)遇。
　　同時，外購最大的風(fēng)險就在于如果一個配套廠家的一個配套件出了問題，整個機(jī)組就無法按期投入運(yùn)行，后果十分嚴(yán)重。因此，企業(yè)在考慮對外采購、對外擴(kuò)散時，對配套廠家各方面的能力要求也很高?？磥砼涮灼髽I(yè)能否將"繡球"穩(wěn)穩(wěn)地接到手中，關(guān)鍵在于企業(yè)自身的競爭力。
　　但是，據(jù)了解，目前一重集團(tuán)從省內(nèi)獲得充足配套件的可能性不大，因?yàn)槁浜蟮纳a(chǎn)使那些省內(nèi)配件企業(yè)在國內(nèi)配套件市場上沒有任何競爭力。這使得一重企業(yè)的負(fù)責(zé)人在喜出望外之余，面露難色：企業(yè)總體能力只能滿足市場對一重需求的1/3，久而久之，眼看到嘴的肥肉也許就會被國外企業(yè)拿走。
　　市場換技術(shù)仍然可行
　　有關(guān)專家表示，對國內(nèi)確實(shí)還不掌握技術(shù)或與國外水平差距較大的產(chǎn)品和設(shè)備，應(yīng)采取市場換技術(shù)的方針，通過捆綁招標(biāo)促使外國公司與國內(nèi)企業(yè)合作，向我國企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)。專家認(rèn)為，在市場換技術(shù)方面，"三峽模式"是個成功典型。1996年6月，三峽工程左岸14臺機(jī)組招標(biāo)文件發(fā)出時，我方要求投標(biāo)者與中國有資格的制造企業(yè)聯(lián)合設(shè)計、合作制造，并向中國制造企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)；中國制造企業(yè)所占市場份額的比例不低于總價合同的25%，后兩臺機(jī)組以中國制造企業(yè)為主提供整臺機(jī)組。中方專家稱，引進(jìn)技術(shù)、分包制造、進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，是我國企業(yè)掌握引進(jìn)的核心技術(shù)的重要環(huán)節(jié)；在技術(shù)轉(zhuǎn)讓標(biāo)書中，要求外方轉(zhuǎn)讓設(shè)計源程序，才能通過外方技術(shù)轉(zhuǎn)讓把技術(shù)真正學(xué)到手；項(xiàng)目實(shí)施中，我國企業(yè)可以派人參加試驗(yàn)、聯(lián)合設(shè)計和技術(shù)轉(zhuǎn)讓培訓(xùn)；在安裝于中方計算機(jī)上的轉(zhuǎn)讓軟件達(dá)到與國外計算結(jié)果相同、順利使用一年并驗(yàn)收后，中方再支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。
　　通過這種模式，兩家中方企業(yè)在開展三峽機(jī)組科技攻關(guān)的基礎(chǔ)上較好地消化了引進(jìn)的技術(shù)，具備了自主開發(fā)設(shè)計制造大型水電機(jī)組的能力。據(jù)悉，三峽右岸12臺機(jī)組選定前4臺國際招標(biāo)的方案中，中國企業(yè)都具有了投標(biāo)資格，并參與了水輪機(jī)模型轉(zhuǎn)輪的同臺對比，提高了我國水電機(jī)組制造業(yè)的國際競爭力。
　　據(jù)悉，"三峽模式"應(yīng)用的核心在于依托工程項(xiàng)目引進(jìn)技術(shù)、合作制造，從而加快我國重大技術(shù)裝備發(fā)展。當(dāng)然，目前的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀已對引進(jìn)方式提出了更高的要求。
　　設(shè)計技術(shù)無法從轉(zhuǎn)讓獲取
　　機(jī)械產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，除了國內(nèi)配套企業(yè)的技術(shù)和質(zhì)量無法達(dá)到要求外，一些廠商只重眼前利益、輕視研究開發(fā)也是一個重要原因。一位汽車公司的技術(shù)人員提出，現(xiàn)在汽車水平不斷提高，對專用機(jī)床的要求也越來越高，但像鏜缸孔、曲軸孔、缸蓋閥座導(dǎo)管等汽車關(guān)鍵部件配套使用的專用精密機(jī)床，需求品種多、批量小、技術(shù)要求高、開發(fā)難度大，不少機(jī)床企業(yè)已經(jīng)放棄研發(fā)，目前國內(nèi)市場已出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，不得不依賴進(jìn)口。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，在未來20年內(nèi)，我國將大量采購工程機(jī)械中的重大技術(shù)裝備；水利、鐵路、城鐵等施工需要盾構(gòu)機(jī)和巖石掘進(jìn)機(jī)近百臺，若從國外進(jìn)口則需要8億美元；到2010年，新建和擴(kuò)建礦井需要的高效綜采設(shè)備超過200套，將耗資70億美元。
　　對于國家急需但目前國內(nèi)還不能掌握的、開發(fā)時間長投入費(fèi)用高的重型機(jī)械產(chǎn)品，市場換技術(shù)是個很好的模式。專家指出，"當(dāng)然，有些技術(shù)是市場換不來的，如重型燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備我國2002年通過23套捆綁招標(biāo)，使外方轉(zhuǎn)讓了75%的制造技術(shù)，然而設(shè)計技術(shù)是無法轉(zhuǎn)讓的。一方面，我國企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與先進(jìn)國際企業(yè)的各方面合作；另一方面，要變被動為主動，加強(qiáng)自主研發(fā)能力，提升技術(shù)水平，只有這樣才能徹底改變我國重型機(jī)械設(shè)備依賴進(jìn)口的局面。"