遼寧省機場集團為組建東北航空公司鋪路

　　本報訊（記者曹陽）記者昨日從有關渠道獲悉，盡管遼寧省機場管理集團公司公開“拋出‘引資’繡球”不久，但因為該集團下屬的沈陽機場在東北地區(qū)區(qū)域樞紐的地位，包括國航、南航、海航、首都機場集團等多家企業(yè)已經表示有意參加股權競標。

　　記者從遼寧省國資委網站獲悉，擁有沈陽桃仙機場、丹東機場、錦州機場、朝陽機場的遼寧省機場管理集團公司正式向海內外投資者尋求合作，希望向境內外管理先進、資金雄厚的同類企業(yè)，在“保持國有絕對控股地位的前提下，轉讓部分股權?！睋私猓|寧省機場管理集團公司注冊資本金3.75億元，擁有16家下屬子公司，除4家省內機場外，還包括10余家與航空、物流相關的企業(yè)。目前機場集團正在進行新一輪改擴建工程，在建工程的預計總投資超過41億元。

　　遼寧省機場管理集團相關人士稱，之所以引進外部資金，是由于目前集團長期處于虧損狀態(tài)。集團2004年實現銷售收入3億元，年虧損7402萬元；而2005年上半年實現銷售收入1.58億元，虧損3897萬元。

　　對此，首都機場集團有關人士稱，目前沈陽機場的運營狀況十分平穩(wěn)，造成集團整體虧損的原因主要是由于其余3家機場，因考慮到沈陽機場是東北三省惟一的區(qū)域樞紐機場，遼寧機場集團的資源優(yōu)勢十分明顯。

　　記者從南航方面了解到，由于南航北方公司的主基地是沈陽機場，因此南航集團有意入資，以強化自己的地面網絡資源。而出于同樣的想法，國航、海航也對遼寧機場集團虎視眈眈。

　　記者在采訪中了解到，此前遼寧省國資委計劃與沈陽市國資委、遼寧機場集團全資企業(yè)遼寧寰江實業(yè)有限公司聯(lián)合組建東北航空公司，但目前尚未收到民航總局的批復。民航總局方面對此表示，由于寰江實業(yè)尚未與遼寧機場集團脫離“母子關系”，投資組建航空公司尚存政策瓶頸。而遼寧機場集團方面則希望通過此次外資注入，轉移寰江實業(yè)的股權，從而為東北航空的組建鋪平道路。

新京報