風(fēng)機(jī)運行中電力和風(fēng)力參數(shù)的監(jiān)測
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組需要持續(xù)監(jiān)測的電力參數(shù)包括電網(wǎng)三相電壓、發(fā)電機(jī)輸出的三相電流、電網(wǎng)頻率、發(fā)電機(jī)功率因數(shù)等。這些參數(shù)無論風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是處于并網(wǎng)狀態(tài)還是脫網(wǎng)狀態(tài)都被監(jiān)測,用于判斷風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的起動條件、工作狀態(tài)及故障情況,還用于統(tǒng)計風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的有功功率、無功功率和總發(fā)電量。此外,還根據(jù)電力參數(shù),主要是發(fā)電機(jī)有功功率和功率因數(shù)來確定補償電容的投入與切出。
1.電壓測量
電壓測量主要檢測以下故障:
(1)電網(wǎng)沖擊 相電壓超過450V 0.2s。
(2)過電壓 相電壓超過433V 50s。
(3)低電壓 相電壓低于329V 50s。
(4)電網(wǎng)電壓跌落 相電壓低于260V 0.1s。
(5)相序故障。
對電壓故障要求反應(yīng)較快。在主電路中設(shè)有過電壓保護(hù),其動作設(shè)定值可參考沖擊電壓整定保護(hù)值。發(fā)生電壓故障時風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必須退出電網(wǎng),一般采取正常停機(jī),而后根據(jù)情況進(jìn)行處理。
電壓測量值經(jīng)平均值算法處理后可用于計算機(jī)組的功率和發(fā)電量的計算。
2.電流測量
關(guān)于電流的故障有:
(1)電流跌落 0.1s內(nèi)一相電流跌落80%。
(2)三相不對稱 三相中有一相電流與其他兩相相差過大,相電流相差25%,或在平均電流低于50A時,相電流相差50%。
(3)晶閘管故障 軟起動期間,某相電流大于額定電流或者觸發(fā)脈沖發(fā)出后電流連續(xù)0.1s為0。
對電流故障同樣要求反應(yīng)迅速。通??刂葡到y(tǒng)帶有兩個電流保護(hù)即電流短路保護(hù)和過電流保護(hù)。電流短路保護(hù)采用斷路器,動作電流按照發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路電流整定,動作時間。0~0.5s。過電流保護(hù)由軟件控制,動作電流按照額定電流的2倍整定,動作時間1~3s。電流測量值經(jīng)平均值算法處理后與電壓、功率因數(shù)合成為有功功率、無功功率及其他電力參數(shù)。
電流是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)時需要持續(xù)監(jiān)視的參量,如果切人電流小于允許極限,則晶閘管導(dǎo)通角不再增大,當(dāng)電流開始下降后,導(dǎo)通角逐漸打開直至完全開啟。并網(wǎng)期間,通過電流測量可檢測發(fā)電機(jī)或晶閘管的短路及三相電流不平衡信號。如果三相電流不平衡超出允許范圍,控制系統(tǒng)將發(fā)出故障停機(jī)指令,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組退出電網(wǎng)。
3.頻率
電網(wǎng)頻率被持續(xù)測量。測量值經(jīng)平均值算法處理與電網(wǎng)上、下限頻率進(jìn)行比較,超出時風(fēng)力發(fā)電機(jī)組退出電網(wǎng)。
電網(wǎng)頻率直接影響發(fā)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速,進(jìn)而影響發(fā)電機(jī)的瞬時出力。
4.功率因數(shù)
功率因數(shù)通過分別測量電壓相角和電流相角獲得,經(jīng)過移相補償算法和平均值算法處理后,用于統(tǒng)計發(fā)電機(jī)有功功率和無功功率。
由于無功功率導(dǎo)致電網(wǎng)的電流增加,線損增大,且占用系統(tǒng)容量。因而送人電網(wǎng)的功率,感性無功分量越少越好,一般要求功率因數(shù)保持在0.95以上。為此,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組使用了電容器補償無功功率??紤]到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輸出功率常在大范圍內(nèi)變化,補償電容器一般按不同容量分成若干組,根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出功率的大小來投入與切出。
這種方式投入補償電容時,可能造成過補償。此時會向電網(wǎng)輸入容性無功。
電容補償并未改變發(fā)電機(jī)運行狀況。補償后,發(fā)電機(jī)接觸器上電流應(yīng)大于主接觸器電流。
(二)風(fēng)力參數(shù)監(jiān)測
1.風(fēng)速
風(fēng)速通過機(jī)艙外的數(shù)字式風(fēng)速儀測得。計算機(jī)每秒采集一次來自于風(fēng)速儀的風(fēng)速數(shù)據(jù);每10min計算一次平均值,用于判別起動風(fēng)速(風(fēng)速v>3m/s時,起動小發(fā)電機(jī),v>8m/s起動大發(fā)電機(jī))和停機(jī)風(fēng)速(v>25m/s)。安裝在機(jī)艙頂上的風(fēng)速儀處于風(fēng)輪的下風(fēng)向,本身并不精確,一般不用來產(chǎn)生功率曲線。
2.風(fēng)向
風(fēng)向標(biāo)安裝在機(jī)艙頂部兩側(cè),主要測量風(fēng)向與機(jī)艙中心線的偏差角。一般采用兩個風(fēng)向標(biāo),以便互相校驗,排除可能產(chǎn)生的誤信號??刂破鞲鶕?jù)風(fēng)向信號,起動偏航系統(tǒng)。當(dāng)兩個風(fēng)向標(biāo)不一致時,偏航會自動中斷。當(dāng)風(fēng)速低于3m/s時,偏航系統(tǒng)不會起動。
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