2009年一開局，國內(nèi)叉車市場競爭繼續(xù)升溫。
一方面，國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境危機重重；另一方面，我國一系列擴大內(nèi)需的政策逐步落實，機遇多多。趨利而動，外資企業(yè)加快了進入中國市場的步伐，都想“分一杯羹”。
連續(xù)18年位居全國同行業(yè)第一、連續(xù)2 年名列世界工業(yè)車輛十強的安徽叉車集團，著力實施“精品”、“新品”工程，著眼市場反饋信息，有效運用新技術(shù)，提高自主創(chuàng)新能力，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在繼續(xù)開拓國際市場、跟蹤國際先進技術(shù)的同時，為全力提升國內(nèi)市場占有率和行業(yè)龍頭地位，打出了提高市場競爭力的組合拳。 
技術(shù)為綱：靠過硬的產(chǎn)品說話
面對復(fù)雜嚴峻的外部經(jīng)營環(huán)境，叉車集團堅定不移地推進戰(zhàn)略規(guī)劃的實施，穩(wěn)步開展技改項目建設(shè)——今年，將在去年投資3.15億元基礎(chǔ)上，再投2.93億元，建設(shè)合力工業(yè)園研發(fā)中心、配件中心等項目，申報國家工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)重點實驗室。
投資、技改、創(chuàng)新，最終都是要反映到產(chǎn)品之上。為進一步縮小與國際先進水平的差距，叉車集團2008年投入科研經(jīng)費1.7億元，加大“環(huán)保、節(jié)能、低噪型”工業(yè)車輛的研發(fā)力度，陸續(xù)推出了44種車型的G系列叉車，其中“20～25噸電動牽引車”被確定為國家重點新產(chǎn)品……同時，叉車集團立足技術(shù)中心和重點實驗室等研發(fā)平臺，提升核心部件和整車的基礎(chǔ)試驗?zāi)芰?，不斷提升合力叉車等產(chǎn)品的技術(shù)含量，增強企業(yè)核心競爭力。
以人為本：打造一支精銳隊伍
　　人才，是能否取得發(fā)展、贏得競爭的決定性因素。
據(jù)介紹，在 “以人為本，以精品回報社會”的合力文化核心價值理念體系的熏陶下，叉車集團積聚了一支門類齊全、技藝精湛、忠誠度高的員工隊伍。目前，集團具有高級工以上的員工占技術(shù)工人的比例接近20.4%，其中，高級技師、技師占7.4%，遠遠高于全行業(yè)平均水平，工程碩士以上研發(fā)人員有近百人，管理人員中有200多人經(jīng)過了工商管理知識和“職業(yè)經(jīng)理人技能”的系統(tǒng)培訓(xùn)。依靠這支精銳隊伍，安徽叉車集團著力實施“精品”、“新品”工程，提高合力叉車的核心競爭力。
一流的企業(yè)所提供的產(chǎn)品必定是精品，一流的企業(yè)也會不斷推出新品——依托強大的人才優(yōu)勢，安徽叉車集團深入推進品牌戰(zhàn)略，參與全球化競爭。
營銷為王：叉車4S店遍布全國
　　安徽叉車集團是國內(nèi)同行業(yè)中最早進行營銷體制改革的企業(yè)，早在二十世紀九十年代，就根據(jù)市場保有量，對分布在全國各地的100多處營銷網(wǎng)點進行了“多元化持股”或民營化改制。
目前，根據(jù)市場競爭需要，叉車集團加速整合國內(nèi)營銷資源，加快新產(chǎn)品的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系建設(shè)，持續(xù)推進改制營銷網(wǎng)點的增資擴股工作，進一步健全售后服務(wù)工作，把叉車4S店開遍大江南北。
在當前嚴峻的市場經(jīng)濟環(huán)境中，叉車集團牢固樹立“市場占有率第一”的意識，積極自主研發(fā)適應(yīng)國內(nèi)外市場的新產(chǎn)品，不斷增強適應(yīng)市場變化的能力。進入牛年以來，叉車集團自主研制的注重環(huán)保、節(jié)能、減振降噪和人機工程的內(nèi)燃、電動叉車等產(chǎn)品，多次在招投標過程中戰(zhàn)勝國內(nèi)外競爭對手，集裝箱堆高機、重裝叉車、牽引車等產(chǎn)品也成為企業(yè)新的利潤增長點。