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雖然氣溫低至-10℃以下，但是遼寧省高速公路和橋梁等項目的施工卻一改往日“冬眠”狀態(tài)，牛年春節(jié)如火如荼地展開著。

公路建設投資決定未來幾年交通運輸狀況趨勢

    1月30日，記者來到了營口遼河特大橋建設工地，轟隆隆的機器聲讓人感到節(jié)日中別樣的一種火熱。工程負責人介紹說，為確保遼河特大橋如期完工多方專家編制了冬季施工方案。因冬季施工對混凝土質(zhì)量的要求非常高，所以他們主要從材料保溫、出廠溫度控制、運輸保溫和養(yǎng)生保溫四個方面進行了處理。

    到目前為止，施工完的工程通過遼寧省交通廳委托的專業(yè)檢測人員用超聲波探測儀等檢查，全部合格。

    遼寧省公路局楊昊副局長介紹，遼河特大橋為遼寧省濱海公路工程中的一座大型橋梁，位于營口、盤錦兩市交界遼河入?？谔帯４髽蛉珮蜷L3326米，建設標準為六車道一級公路，設計行車速度80公里/小時。主橋長866米，主橋?qū)?5米，主跨為436米，主塔高150.2m。大橋總投資12.63億元，是遼寧省“五點一線”沿海經(jīng)濟帶的一個重要連接點。2008年8月11日，遼河特大橋正式開工建設，計劃于2010年11月底竣工。大橋建成后與濱海公路一樣，全路免費通行。

    2009年是遼河特大橋建設的關鍵之年，該橋?qū)⑼瓿芍魉忭敚龢蜷_始架梁，下部結(jié)構(gòu)施工，全面轉(zhuǎn)入上部梁體施工等。

    為全面完成2009年高速公路建設的開門紅，除了遼河大橋外，遼寧省重點高速建設工程朝陽至黑水、遼陽至新民、丹東至通化、丹東至海城等高速公路上，近萬名建設者也放棄春節(jié)與親人團聚的機會，他們奮戰(zhàn)在建設施工一線，在數(shù)九寒冬里涌動著冬季施工的“春潮”。

    據(jù)悉2009年，遼寧省即將建設桓仁至永陵、彰武至通遼、開原至遼源、阜新至盤錦、皮口至長興島、南雜木至通化、沈陽機場路、大連灣疏港路、新民至鐵嶺、蓋州至莊河等十余個項目。目前，招投標、征地動遷等各項前期工作正按照《2009年遼寧省高速公路建設項目前期工作時間計劃安排表》，緊鑼密鼓地進行。