今年一季度，一汽-大眾以131095輛的銷售業(yè)績向世人展示出其雄厚的實(shí)力，在很多廠家下調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃的時候，一汽-大眾的大眾品牌、奧迪品牌卻雙雙加班生產(chǎn)。在未來的三個季度中，一汽-大眾將以何種方式鞏固并擴(kuò)大營銷成果呢？在上海車展期間，一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠接受了本報(bào)的專訪。

中國工業(yè)報(bào)：我們注意到剛剛發(fā)布了第六代高爾夫，您怎么看待當(dāng)前兩廂車市場，以及第六代高爾夫在行業(yè)中的地位？

胡詠：一汽-大眾選擇這個時機(jī)，與世界同步地把最先進(jìn)的新一代高爾夫引入中國市場，證明了我們對于中國兩廂車市場充滿了信心。大家知道，由于中國消費(fèi)者對兩廂車廣泛接受要有一個提高的過程，隨著中國市場的發(fā)展、消費(fèi)者對于汽車的理解、消費(fèi)理念的成熟，今天兩廂車市場已經(jīng)和幾年前大不一樣了。而且第六代高爾夫無論是在技術(shù)上，還是在性能上、質(zhì)量上，還是經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，都可以作為一個級別的代表。所以我們相信第六代高爾夫在中國市場一定可以成為A級兩廂車的標(biāo)桿。

中國工業(yè)報(bào)：第六代高爾夫有哪些特點(diǎn)？

胡詠：將在下半年由一汽-大眾量產(chǎn)的第六代高爾夫，是一汽-大眾在2009年投放市場的一個重要的車型。

高爾夫作為全球單一品牌銷量最大的一款車型之一，全球已經(jīng)有2600萬輛的銷量記錄，對于高爾夫品牌，可以說是大眾品牌當(dāng)中非常令人驕傲的，也可以說是銘刻大眾歷史的品牌。在歐洲甚至可以用高爾夫來定義一個汽車的級別。第六代高爾夫在歐洲也是剛剛上市，我們這一次在國內(nèi)首發(fā)，可以說幾乎與世界同步。我們把這樣一款代表大眾造車?yán)砟?、技術(shù)水平的先進(jìn)車型投放到了中國市場，尤其是這款車搭載了1.4TSI+DSG完美動力總成組合。這款車看似排量比較小，但是它的功率可以達(dá)到96千瓦，按中國人習(xí)慣來說就是達(dá)到130馬力。而且它在一個寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出220牛米的扭矩。消費(fèi)者在享受第六代高爾夫非常澎湃、非常強(qiáng)勁的動力、舒適的駕駛感覺時，可以同時享受到更高的節(jié)能效果。

同時，這樣一個完美的組合，它在節(jié)能環(huán)保方面的意義也是非常大的，經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)分別可以降低10%～20%。也就是說，消費(fèi)者的使用成本會變得非常低。

中國工業(yè)報(bào)：第六代高爾夫在定價方面是如何考慮的？

胡詠：正如大家所知道的，一汽-大眾的價格原則一直是穩(wěn)定、有競爭力、物有所值。我們相信在全新高爾夫上市的時候，一汽-大眾不但在品質(zhì)上、在配置上會給大家的一個驚喜，在價格上也一定會給大家一個驚喜。

中國工業(yè)報(bào)：第六代高爾夫在一汽-大眾生產(chǎn)后，是否會做一些中國化的考慮，體現(xiàn)一些汽車上的“中國風(fēng)”？

胡詠：我們一直堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先，同時我們也是一個以技術(shù)和質(zhì)量取勝的企業(yè)。全新高爾夫可以說是一款原汁原味，代表德國大眾最高品質(zhì)、最高技術(shù)水平的新車。在技術(shù)配置上，我們在引入中國市場的時候，還根據(jù)中國市場、中國消費(fèi)者喜好做了一些選擇和配置。

中國工業(yè)報(bào)：一汽-大眾引入高爾夫GTI是否確切？

胡詠：高爾夫GTI是高爾夫品牌最高端的代表，我們目前正在對中國市場進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)研和分析，在時機(jī)成熟的時候，我們會適時地把高爾夫GTI引入中國市場。