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2000年我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)概況和分析

http://www.workzone-range.com 2015年09月19日        

行業(yè)銷售額突破15億元

  我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在1999年大幅度增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,2000年全行業(yè)
繼續(xù)穩(wěn)步走高。據(jù)中國(guó)工程起重機(jī)分會(huì)對(duì)全行業(yè)19家生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì),2000年工業(yè)
總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))達(dá)到16.27億元,比1999年12.53億元增長(zhǎng)了29.8%;銷售收入完成
了15億元,比1999年12.7億元增長(zhǎng)了18.1%;利潤(rùn)總額實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng),從1999年全
行業(yè)虧損1064萬(wàn)元轉(zhuǎn)為全行業(yè)盈利1617萬(wàn)元(以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括重慶大江車輛總
廠)。
  2000年工程起重機(jī)行業(yè)扭虧為盈與幾個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大幅度增長(zhǎng)是分不開
的,其中以徐州重型機(jī)械廠、長(zhǎng)江起重機(jī)有限公司、泰安起重機(jī)廠和長(zhǎng)春專用汽車總
公司尤為突出。徐重1999年盈利458萬(wàn)元,而2000年就一躍達(dá)到2005萬(wàn)元,長(zhǎng)起
1999年虧損1732萬(wàn)元,2000年盈利436萬(wàn)元,一下子就奠定了全行業(yè)扭虧為盈的局
面。2000年盈利的企業(yè)有13家,占18家企業(yè)的72%。
  主導(dǎo)產(chǎn)品邁向大型化
  工程起重機(jī)行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品仍然是汽車起重機(jī),2000年汽車起重機(jī)產(chǎn)量占全行業(yè)
產(chǎn)品的73.6%,比1999年的68.9%提高了4.7個(gè)百分點(diǎn)。2000年汽車起重機(jī)產(chǎn)量為
3428臺(tái),比1999年2726臺(tái)提高了25.8%。面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),起重機(jī)企業(yè)在完
善汽車起重機(jī)系列產(chǎn)品的同時(shí),發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì),不斷開發(fā)其他產(chǎn)品,以適應(yīng)市場(chǎng)的
需要,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是專用改裝車的生產(chǎn)是一支不可忽視的力量。
  出口猛增近八成
  工程起重機(jī)行業(yè)在2000年出口情況比1999年有大幅度提高。1999年全行業(yè)有5家
企業(yè)共出口57臺(tái)及備件,出口金額為425.56萬(wàn)美元,2000年全行業(yè)有7家企業(yè)共出口
104臺(tái)及備件,出口金額達(dá)到747.66萬(wàn)美元,增長(zhǎng)了75.7%。長(zhǎng)起廠出口增長(zhǎng)了15
倍,錦重增長(zhǎng)了67.7%,蚌埠安利和湖南專用汽車制造廠也跨進(jìn)了出口的行列。
  在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)也必須走向世界,到國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)
爭(zhēng)。尤其是東南亞、中東、南美洲地區(qū)、工程機(jī)械生產(chǎn)水平比較低,與我國(guó)相比還有
不小的差距,我們應(yīng)當(dāng)抓住這個(gè)市場(chǎng),爭(zhēng)取更多的出口。
  組織結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫
  工程起重機(jī)行業(yè)的體制結(jié)構(gòu)與其他工程機(jī)械行業(yè)有所不同,在19家主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
中,沒(méi)有合資企業(yè)和獨(dú)資企業(yè),有三家集體企業(yè),其余都是國(guó)有企業(yè),改革的難度較
大。全行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率較低,2000年全員勞動(dòng)生產(chǎn)率各企業(yè)從0.3萬(wàn)~4.4萬(wàn)元/人
年不等,與工程機(jī)械領(lǐng)域中經(jīng)營(yíng)較好的民營(yíng)企業(yè)17萬(wàn)元人年和外資企業(yè)40萬(wàn)元/人年
的指標(biāo)相比相差甚遠(yuǎn)。目前的狀況是生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰更加明顯。2000年徐重。北
起、浦沅、長(zhǎng)起、錦重、泰起6大廠的營(yíng)業(yè)額都在億元以上,6個(gè)廠銷售收入和產(chǎn)量之
合占全行業(yè)的84.2%和78.4%。銷售收入在2000萬(wàn)元以下的有6家。因此,在今后幾年
內(nèi)工程起重機(jī)行業(yè)的兼并、重組將是不可避免的。據(jù)16家企業(yè)統(tǒng)計(jì),1999年全行業(yè)
的職工總數(shù)為24700人,2000年為18188人,減少了26.4%,這也預(yù)示著改革的步伐
在加快。
  徐重多年來(lái)成為行業(yè)的排頭兵,并加大了與其他企業(yè)的距離,長(zhǎng)起在2000年一舉
摘掉了虧損了帽子,表明企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整中已取得了經(jīng)驗(yàn)和成功。相信工程起重
機(jī)行業(yè)在新世紀(jì)里,在我國(guó)西部大開發(fā)的熱潮中,在國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,
一定能取得更大的進(jìn)步,預(yù)計(jì)2010年全行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)銷量可達(dá)到5500臺(tái)左右。

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