中國廣播網上海1月21日消息 日前，國務院召開常務會議，審議并原則通過《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008～2020年)》)(簡稱《綱要》)。其中明確指出珠三角用12年左右的時間，加快發(fā)展以自主品牌和自主技術為主的汽車產業(yè)集群，打造2-3家產值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，建設國際汽車制造基地。

　　深圳將成新能源車基地

　　本規(guī)劃綱要的第三款第二條“加快發(fā)展先進制造業(yè)”指出，珠三角應“充分利用現(xiàn)有基礎和港口條件，重點發(fā)展資金技術密集、關聯(lián)度高、帶動性強的現(xiàn)代裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶制造等產業(yè)，堅持走新型工業(yè)化道路。加快發(fā)展裝備制造業(yè)，在核電設備、風電設備、輸變電重大裝備、數控機床及系統(tǒng)、海洋工程設備5個關鍵領域實現(xiàn)突破，形成世界級重大成套和技術裝備制造產業(yè)基地。加快發(fā)展以自主品牌和自主技術為主的汽車產業(yè)集群，打造2-3家產值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，建設國際汽車制造基地。綱要特別指出，將支持發(fā)展通用飛機制造產業(yè)，壯大新能源汽車產業(yè)。

　　在第八款“加強資源節(jié)約和環(huán)境保護”第二條“大力發(fā)展循環(huán)經濟”中指出，鼓勵生產和使用節(jié)能節(jié)水節(jié)材產品、可再生產品和節(jié)能環(huán)保汽車，形成健康文明、節(jié)約資源的生產和消費模式。而作為國際新能源汽車自主研發(fā)的新秀，深圳比亞迪汽車獲得包括“股神”巴菲特在內的國際資本的青睞，并在近日舉行的北美車展中大放異彩，于是深圳便成了珠三角新能源汽車制造基地的橋頭堡。在綱要第七款“促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展”第二條“優(yōu)化珠江口東岸地區(qū)功能布局”中，綱要明確描繪出了“以深圳市為核心，以東莞、惠州市為節(jié)點的珠江口東岸地區(qū)，要優(yōu)化人口結構，提高土地利用效率，提升城市綜合服務水平，著力建設深圳通訊設備、生物工程、新材料、新能源汽車等先進制造業(yè)和高技術產業(yè)基地”的藍圖。

　　明年廣州汽車產值將達3000億元

　　“要抓緊出臺《關于加快建立現(xiàn)代產業(yè)體系的決定》及重點產業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。”在14日閉幕的廣州市委九屆六次全會上，市委書記朱小丹明確表示。而目前在汽車等產業(yè)陷入低迷的時期，廣州適時研究推出包括汽車、鋼鐵在內的重點產業(yè)振興規(guī)劃。

　　廣州市經貿委公布的數據顯示，廣州汽車工業(yè)總產值在2006年首次超過傳統(tǒng)的石化產業(yè)，成為全市工業(yè)經濟最大的支柱產業(yè)。當年汽車工業(yè)實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產值1162.23億元,增速高達34.1%。2007年9月,廣州的乘用車產銷雙雙超過上海,成為國內汽車產銷量最大的城市。如今廣州已經形成了以轎車為龍頭，客車、貨車、專用車以及汽車零部件協(xié)調發(fā)展，本田、豐田、日產、現(xiàn)代等國際汽車制造巨頭聚集的發(fā)展格局，形成了東部、北部和南部三大汽車零部件產業(yè)聚集地。

　　在廣州市汽車產業(yè)規(guī)劃歷程中,《加快提升廣州工業(yè)競爭力的實施意見》(簡稱《意見》)起到了非常關鍵的作用?！兑庖姟诽岢?未來5-6年廣州將重點發(fā)展以汽車及零配件、船舶制造等領域為重點的汽車等機械裝備工業(yè)?！兑庖姟分赋?，力爭到“十一五”期末,廣州汽車整車及零部件生產本地化率達50%,國產化率達70%。廣州將成全球主要汽車制造基地之一。而這與國務院《綱要》“建設國際汽車制造基地”的規(guī)劃不謀而合。

　　有“汽車市長”之稱的張廣寧多次在公開場合提出,到2010年廣州的汽車工業(yè)總產值將達3000億元以上,其中汽車整車年生產能力達到130萬輛,產值2000億元左右。而廣州市發(fā)改委副主任張曉波日前也透露，最近廣州還有多個大項支柱產業(yè)的先進制造業(yè)項目正在推進，包括廣汽與日野的重卡合資項目、廣汽研發(fā)自主品牌汽車項目、廣州本田發(fā)動機廠項目等。（作者  李村）