近日，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任楊建龍向媒體表示，汽車業(yè)將最先復蘇。

他表示，經(jīng)濟的周期性調整歷來都是一個類似于自然規(guī)律的經(jīng)濟現(xiàn)象，就像春夏秋冬，要保持對經(jīng)濟增長的信心。

他預計：這輪經(jīng)濟調整將呈現(xiàn)一個W形的周期，2008年四季度整個工業(yè)生產(chǎn)大幅回落，跳水的程度是過去15年沒有出現(xiàn)過的。

這輪回落主要是上游能源原材料工業(yè)大幅度回落，貢獻度在70%以上，他們的回落更多是內需的回落而不是外需回落。目前，2009年一季度工業(yè)生產(chǎn)將回穩(wěn)，出現(xiàn)良好的增長回復。W形的下、上第一個V形就構成了。然而這輪回復更多是庫存調整基本結束之后的回復，還有價格調整的回復。

他認為，從進一步的趨勢來看，四月份到今年的八九月份之后又將重新回落到下行通道上，這就構成了W形第二個V字的下降階段。最后那一下如何能上去，會在什么時候上去？那就是經(jīng)濟的拐點問題了?；趯ζ嚭头康禺a(chǎn)行業(yè)的判斷，他估計國民經(jīng)濟這輪調整的W型周期底部將在年內完成，真正上行的態(tài)勢會在2010年啟動。

他認為，去年年底到今年年初，中低端轎車市場出現(xiàn)比較好的繁榮跡象。事實上，在中國經(jīng)濟短周期運行的過程當中，汽車和房地產(chǎn)一直是先導型的行業(yè)。

他說，回顧一下過去兩輪中國經(jīng)濟周期的波動，在2000年、2001年，中國進入“汽車元年”，汽車降價和汽車市場快速膨脹，一年后才開始發(fā)現(xiàn)鋼鐵、有色、石化、機械價格上升，能源短缺。04年國家宏觀調控以后，中國經(jīng)濟又進入一個衰退過程，當時先恢復起來還是汽車和房地產(chǎn)。這個基本特征不會發(fā)生根本變化，研究其它國家的市場我們會發(fā)現(xiàn)，汽車消費作為大宗消費品，作為國民消費的先導指標具有普遍性。汽車必然是這輪中國經(jīng)濟復蘇的先導行業(yè)，一定是最先站起來的。