2005年，世界和平、發(fā)展、合作的主題仍將延續(xù)，世界經(jīng)濟(jì)總體看好。美國(guó)、歐盟、日本、俄羅斯、越南等經(jīng)濟(jì)的持續(xù)強(qiáng)勁；東南亞海嘯災(zāi)后的恢復(fù)重建；尤其是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健快速發(fā)展的勢(shì)頭，財(cái)政貨幣的“雙穩(wěn)健”政策，煤電油運(yùn)等“瓶頸”行業(yè)的加速發(fā)展，北京奧運(yùn)工程的全面啟動(dòng)，西部大開(kāi)發(fā)和東北老工業(yè)基地振興等投資力度的加大，東中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)以及國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，均將拉動(dòng)全球鋼鐵的高需求和鋼鐵生產(chǎn)的持續(xù)增長(zhǎng)。

有關(guān)方面預(yù)測(cè)，2005年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍將在3%以上，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)則將在8.5%-9%的區(qū)間運(yùn)行，房地產(chǎn)等固定資產(chǎn)投資仍將在20%-25%，進(jìn)出口貿(mào)易不會(huì)低于20%，這些有利因素為鋼鐵工業(yè)提供了更多的發(fā)展空間和市場(chǎng)機(jī)遇。全球粗鋼產(chǎn)量將再增6000萬(wàn)噸以上，有望達(dá)到11.2億噸。此外，全球石油以及鋼鐵生產(chǎn)所必須的原燃材料緊缺、海洋及鐵路運(yùn)輸?shù)母邇r(jià)位，促使鋼材市場(chǎng)仍將在高價(jià)位基礎(chǔ)上運(yùn)行。按照GDP增長(zhǎng)9%，全社會(huì)固定資產(chǎn)增長(zhǎng)16%測(cè)算，預(yù)期中國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量仍將可能增長(zhǎng)15%以上。但鋼鐵企業(yè)成本將進(jìn)一步攀高，鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，利潤(rùn)空間將可能縮小。
四、不可忽視今年我國(guó)鋼鐵工業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)
盡管2005年我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展空間很大，但也蘊(yùn)含著不少困難與風(fēng)險(xiǎn)。
1、鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)高增長(zhǎng)與鋼材表觀消費(fèi)增幅回落之間的矛盾。2005年五鋼粗鋼產(chǎn)量有可能達(dá)到3.2億噸，增幅達(dá)18%，而鋼材表觀消費(fèi)量預(yù)測(cè)在15%。這就需要出口的增長(zhǎng)和頂替進(jìn)口。去年第四季度，我國(guó)凈出口鋼322萬(wàn)噸，使我國(guó)歷史性地成為鋼材坯凈出口國(guó)。一旦世界風(fēng)云突變，鋼鐵需求下降，出口受阻，進(jìn)口增加，則鋼鐵企業(yè)將面臨巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
2、鐵礦資源緊缺，競(jìng)爭(zhēng)激烈，加劇鋼鐵企業(yè)采購(gòu)成本上升。2005年將是鋼鐵生產(chǎn)成本大幅度上升的一年。去年，我國(guó)進(jìn)口礦高達(dá)2.081億噸，同比增長(zhǎng)40.5%，我國(guó)產(chǎn)鐵礦3.016億噸，增幅14.8%。2005年預(yù)計(jì)全國(guó)生鐵產(chǎn)量將達(dá)3億噸以上，需消費(fèi)成品礦4.7億噸以上，如進(jìn)口再增加4500-5000萬(wàn)噸，總計(jì)進(jìn)口達(dá)2.5億-2.6億噸，國(guó)內(nèi)成品礦產(chǎn)量則需達(dá)到2.2億-2.3億噸(折合原礦產(chǎn)達(dá)4.2億-4.4億噸左右)。企業(yè)間爭(zhēng)奪鐵礦資源地競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，估計(jì)我國(guó)噸鐵成本因進(jìn)口礦石漲價(jià)將上升128元，再加上焦碳漲價(jià)使成本上升75元，預(yù)計(jì)噸鐵總成本將上升203元。按去年我國(guó)產(chǎn)鐵2.5億噸，總成本將上升507億元。如今年鋼材價(jià)格平均每噸降100元，相當(dāng)于減少利潤(rùn)270億元，總利潤(rùn)將減少770億元，這是鋼鐵企業(yè)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，部分企業(yè)可能因此退出市場(chǎng)。
3、煤、焦、電、運(yùn)等因素制約著鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)。雖然這些支撐條件有所改善，石受供求影響，價(jià)格持續(xù)攀高，鋼鐵生產(chǎn)成本壓力加大，與此同時(shí)，下游企業(yè)如汽車等則繼續(xù)呈降價(jià)趨勢(shì)，鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)空間有限。按2005年鋼鐵工業(yè)5000萬(wàn)噸左右粗鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)，則需再增加2億噸以上的運(yùn)量，運(yùn)輸瓶頸短期內(nèi)很難得到緩解。由于煤炭供應(yīng)總體處于偏緊狀態(tài)，直供電廠存煤有所回升，但仍低于正常水平，電力供應(yīng)壓力猶存。
4、廢鋼資源緊缺，進(jìn)口難度加大，噸鋼耗廢鋼比重進(jìn)一步下降。2004年一些國(guó)家增產(chǎn)鋼材主要靠廢鋼，因而加大了對(duì)廢鋼出口控制，造成廢鋼貨緊價(jià)揚(yáng)。今年隨著鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)，廢鋼資源的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
五、2005年特鋼市場(chǎng)總體向好，但不確定因素尚存
由于國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控措施，促進(jìn)了特鋼市場(chǎng)健康發(fā)展，預(yù)測(cè)今年國(guó)內(nèi)特鋼市場(chǎng)總體向好。尤其是國(guó)內(nèi)特鋼高端產(chǎn)品所占比例較小，市場(chǎng)占有率方面尚有拓展空間。但今年特鋼市場(chǎng)仍存在一些不確定因素值得關(guān)注。
一是不銹鋼產(chǎn)量增幅大于需求，預(yù)計(jì)2005年全年表觀需求增長(zhǎng)可能低于10%，而全年不銹鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)達(dá)27%。
二是進(jìn)入WTO后過(guò)渡期，關(guān)稅的調(diào)整以及出口退稅政策的變化，也會(huì)對(duì)特鋼行業(yè)帶來(lái)影響。如對(duì)取消鐵合金的退稅，且對(duì)鎳實(shí)施2%的出口稅，這將關(guān)系特鋼原料供給，是利是弊尚難定論。
三是國(guó)內(nèi)資源性和高耗能產(chǎn)品出口的大幅增長(zhǎng)，更將增加煤電油運(yùn)的緊張程度，產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。
四是中低檔軸承鋼產(chǎn)能大幅增長(zhǎng)，而高檔軸承鋼仍需進(jìn)口。我國(guó)軸承鋼已連續(xù)三年以25萬(wàn)噸-30萬(wàn)噸的幅度遞增，產(chǎn)品大多為中低檔。因此，精品軸承鋼將會(huì)繼續(xù)看好。
縱觀2005年全球鋼鐵業(yè)走向，市場(chǎng)潛力巨大，機(jī)遇多多。但同時(shí)能源、原材料、交通運(yùn)輸制約將更趨嚴(yán)峻。只有善于審時(shí)度勢(shì)，把握機(jī)遇者才能獲得更快的發(fā)展。