國際金融危機向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延，使全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨嚴峻考驗。受世界經(jīng)濟增長顯著放緩的影響，國際鋼鐵市場的需求急劇萎縮，進而給全球鋼鐵行業(yè)帶來了極大的沖擊。雙力獲悉世界最大鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾集團在去年第四季度虧損26億美元，為其歷史首次季虧，當季銷售額同比下降21％。根據(jù)綜合反映我國鋼鐵工業(yè)景氣運行狀況的一致合成指數(shù)CI的走勢可以看出，從2008年7月開始，鋼鐵工業(yè)景氣指數(shù)開始出現(xiàn)快速下滑，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營狀況急轉(zhuǎn)直下。中國粉末冶金工業(yè)協(xié)會表示，到2008年10月份，我國鋼鐵行業(yè)已出現(xiàn)全行業(yè)虧損。這是自1998年以來，我國鋼鐵行業(yè)首次出現(xiàn)月度虧損。在此大環(huán)境下，以大型鋼鐵企業(yè)為主的遼寧鋼鐵所受沖擊也極為明顯。以鞍鋼為例，金融危機后其汽車、家電、集裝箱等行業(yè)的許多大型直供用戶都減少了訂貨，而且，出口損失很大。

　　由于在行業(yè)景氣下滑期進行企業(yè)并購重組的成本相對較低、效率更高，因此，國際金融危機在帶來嚴峻考驗的同時，也為我國鋼鐵企業(yè)的并購整合提供了良機，我國鋼鐵企業(yè)并購重組的步伐大幅加快。2008年3月26日，由濟鋼和萊鋼重組的山東鋼鐵集團有限公司正式掛牌成立；6月28日，由寶鋼集團與廣東省國資委、廣州市國資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團有限公司成立；6月30日，由唐鋼、邯鋼組建而成的河北鋼鐵集團有限公司舉行掛牌儀式；9月3日，武鋼與廣西柳鋼正式聯(lián)合成立廣西鋼鐵集團有限公司；12月19日，河北唐山渤海和長城兩大民營鋼鐵集團正式成立。

　　特別是在國際金融危機背景下，國內(nèi)市場鋼材消費結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，我國鋼鐵企業(yè)面臨的市場競爭將進一步加劇，加快技術(shù)改造，以市場需求為導向調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已成為我國鋼鐵企業(yè)提高其競爭力的主要途徑。據(jù)統(tǒng)計，目前我國熱軋板卷能力已達到2億多噸，中厚板生產(chǎn)能力達到8000多萬噸，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。受國家“家電下鄉(xiāng)”、振興汽車工業(yè)等政策的拉動，家電、汽車等產(chǎn)品的國內(nèi)消費逐步趨于穩(wěn)定和回升，但短時間內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)板材產(chǎn)能供大于求的局面，板材產(chǎn)品的銷售形勢依然嚴峻。在建筑鋼材方面，房地產(chǎn)投資仍呈下滑趨勢，但受政府加大基礎(chǔ)設施建設投資的拉動，建筑用鋼將在市場中處于更為有利的地位。在這種情況下，近期一些原本只生產(chǎn)高端產(chǎn)品的大型鋼廠也加入到建材生產(chǎn)領(lǐng)域，希望通過這樣的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換以避免板卷產(chǎn)品虧損和利潤很少的局面?？梢灶A計，未來板材的投資將會減少，板材的產(chǎn)能發(fā)揮也會受到限制，長材的投資將會增多，產(chǎn)能利用率相應增大。不過，一些技術(shù)含量確實較高的產(chǎn)品，如汽車用鋼、電工鋼、專用石油無縫管等，仍將是重點企業(yè)努力研究和開拓的領(lǐng)域。