幾十年來，我國汽車制造技術及裝備經歷了曲折過程。上世紀70年代，為裝備第二汽車制造廠(生產載貨車)組織了130多個機床生產科研單位研發(fā)了117條自動線和1004種5500臺高效專用設備，汽車制造國產化率達到96%。上世紀80年代，我們汽車工業(yè)重點轉入轎車，國內機床工業(yè)很不適應，產品及制造技術和裝備多數(shù)為國外引進。2005年以來，我國汽車行業(yè)每年投資超過1000億元RMB，2007年總產量達888.24萬輛，生產能力超過1000萬輛。

1 我國汽車制造機械加工現(xiàn)狀

動力總成制造工廠中大部分為機械加工設備，主要精加工設備為歐美及日本等國產品，齒輪加工設備國產機床占了大半江山，沈陽機床集團，北京機電院、北京第三機床廠等已經為一些汽車廠提供了立式加工中心生產線，東風汽車有限公司的設備制造廠也為東風本部，東風康明斯、東風本田、神龍汽車公司及其他國內汽車發(fā)動機及總成廠提供了大量的專用機床生產線，中小型加工中心。

目前數(shù)千臺國產數(shù)控車床在汽車行業(yè)應用并獲好評，大連機床集團并購INGERSOLL公司后，近幾年為汽車發(fā)動機工廠提供了上百臺高速加工中心組成的自動線，這些汽車廠家與機床廠家聯(lián)手開發(fā)制造工藝及裝備，其生產線的工藝技術及裝備部分接近同期世界先進水平。但大部分機械加工設備的刀具(高精度的磨具)及數(shù)控元器件依賴進口。

總體來說，我國機械加工設備與世界先進水平還有不少差距，主要表現(xiàn)在以下方面。

(1)硬件：主要是數(shù)控機床無法滿足汽車對精度、精度保持性、可靠性、壽命的需要。

(2)軟件：缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成為制造單元或流水生產線的技術。

(3)自主創(chuàng)新：我們基本沒有制造技術自主創(chuàng)新體系，在現(xiàn)代發(fā)動機制造技術，高速加工技術中，由高級復合化機床組成的制造單元等方面差距很大，對現(xiàn)代汽車制造裝備特別強調。解決方案”方面差距更大。

2 國外先進機械加工技術動向

(1)柔性制造技術：采用CNC機床和自動化技術，柔性制造系統(tǒng)和制造工廠，設備采用模塊化設計，能同時生產多個結構不同的產品。

(2)高速加工技術：應用高速機床及高速刀具技術等大幅提高切削效率，主要涉及到信息技術，自動化技術，經營管理技術及系統(tǒng)工程技術。