噴氣織機(jī)噴氣引緯方式合理，運(yùn)轉(zhuǎn)操作簡(jiǎn)便安全，入緯率較高，已經(jīng)成為全球織造市場(chǎng)最具發(fā)展前途的新型織機(jī)之一。近幾年全球知名制造商在擴(kuò)大噴氣織機(jī)織造范圍、提高織物品質(zhì)、降低能耗、提高速度等方面投入了研發(fā)，使之能織造無(wú)捻紗、強(qiáng)捻紗、彈力紗、網(wǎng)絡(luò)絲、花式紗、異紗異號(hào)織物等。

更穩(wěn)定、更快速

國(guó)外噴氣織機(jī)的主要代表包括：必佳樂(lè)（Picanol）Omni型及DELTA-190型；豐田（Toyota）JA-T610系列和JA2S-280型；津田駒（Tsudakoma）ZAX9100型、ZA203-280型和ZAX-360型等。其中，日本噴氣織機(jī)主要以消極凸輪開(kāi)口為主，歐洲以電子多臂開(kāi)口為主。

普羅馬泰克（Promatech）、必佳樂(lè)、豐田等產(chǎn)品突出了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整體性和減震效果，通過(guò)改進(jìn)機(jī)架基礎(chǔ)部件和連接件的結(jié)構(gòu)，提高機(jī)架的整體性和剛性，采取短動(dòng)程打緯機(jī)構(gòu)和輕質(zhì)化設(shè)計(jì)，提升織機(jī)的穩(wěn)定性，織機(jī)因此可以直接安放在防震墊塊上，地腳不需要有螺栓或粘接固定。

噴氣織機(jī)的噴嘴已發(fā)展為2、4或更多噴嘴，生產(chǎn)速度進(jìn)一步提高。噴嘴噴射氣流的動(dòng)作經(jīng)過(guò)電子計(jì)算機(jī)控制電磁閥的開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)完成，氣流壓力脈沖穩(wěn)定，因而實(shí)現(xiàn)超高速的穩(wěn)定引緯。引緯主噴嘴壓力可以根椐紗號(hào)設(shè)定，輔助噴嘴的壓力可以按高低兩段切換，生產(chǎn)出緯紗紗號(hào)差異達(dá)12倍的織物。

普遍應(yīng)用微電子計(jì)算機(jī)技術(shù)

新型噴氣織機(jī)普遍應(yīng)用微電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，32位CPU和16位CPU群通過(guò)光纖形成網(wǎng)絡(luò)，減少或縮短了機(jī)械鏈，提高了織機(jī)機(jī)電一體化程度和各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)配合的精確性。有的織機(jī)還預(yù)留了以太網(wǎng)接口，強(qiáng)調(diào)對(duì)工廠的遠(yuǎn)程生產(chǎn)組織管理。

配置緯紗張力控制器，能在引緯將結(jié)束時(shí)把引緯速度降下來(lái)，從而降低緯紗的張力峰值，減少斷緯，從而織制特寬幅織物、彈力織物、毛織物和較低強(qiáng)力緯紗。

主要傳動(dòng)部件都采用油浴潤(rùn)滑形式，其他加油部位也大都采用可控油量的集中加油，從而保證織機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)整機(jī)潤(rùn)滑狀況良好。

總體來(lái)看，歐洲噴氣織機(jī)都放棄了原來(lái)的墻板結(jié)構(gòu)而采用堅(jiān)固的箱式結(jié)構(gòu)，把打緯共軛凸輪等重負(fù)載傳動(dòng)件都裝配在箱體內(nèi)，增強(qiáng)機(jī)架整體強(qiáng)度和重量，織機(jī)震動(dòng)降至最低限度，可加工非對(duì)稱組織和多頁(yè)綜框的厚重織物。



國(guó)產(chǎn)噴氣技術(shù)在進(jìn)步中

至于國(guó)產(chǎn)噴氣織機(jī)，主要代表機(jī)型有咸陽(yáng)織機(jī)GAX型和ZA209i型、中紡機(jī)GA718型、蘇州紡機(jī)ASGA701型等。

其中，咸陽(yáng)織機(jī)ZA209i型噴氣織機(jī)是與津田駒合作生產(chǎn)的，為210cm、230cm、280cm、330cm筘幅的系列化機(jī)型，配置多臂和積極開(kāi)口裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)效率接近津田駒ZA209i型噴氣織機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)。主要變化是：電機(jī)采用3.0kW外裝式；開(kāi)口采用ZCM-III型凸輪箱，增加開(kāi)口機(jī)構(gòu)零件強(qiáng)度，提高開(kāi)口系統(tǒng)對(duì)高速的適應(yīng)能力；打緯搖軸增加中支撐，提高打緯系統(tǒng)剛度，打緯運(yùn)動(dòng)更趨穩(wěn)定；主噴嘴采用電磁閥與L型主噴嘴結(jié)合方式，提高了主噴射系統(tǒng)的響應(yīng)速度。墻板結(jié)構(gòu)、前后撐擋、胸梁強(qiáng)度提高，制動(dòng)器扭矩加大至588N·m，可實(shí)現(xiàn)高速化生產(chǎn)。