“我們深切地感受到僅依靠國家投資拉動，是比較被動的。作為工業(yè)企業(yè)來說，還應更加主動地加強自主創(chuàng)新能力，不斷推出新產(chǎn)品，不僅要推出物美價廉，適應市場的產(chǎn)品，更要推出產(chǎn)品性能先進，能夠主動引導市場，這樣才能使企業(yè)的競爭力和抗風險能力得到加強。”全國人大代表、陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司董事長、總經(jīng)理李大開深有感觸地說。

作為我國最大的重型汽車變速器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，陜西法士特集團公司面對國際金融危機給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來的壓力，積極應對，化“危”為“機”，克難攻堅，打好目標任務攻堅戰(zhàn)，為企業(yè)科學發(fā)展、適應發(fā)展贏得了主動權(quán)。

“去年第四季度以來，對我們所處的卡車制造業(yè)是個‘拐點’。去年上半年，卡車制造業(yè)還非常興旺，10月份以后，由于受國際金融危機的影響，國內(nèi)物流大幅下滑，我們的訂單也急劇減少，四季度月產(chǎn)銷量只有去年上半年火爆時期的20％－30％，影響非常大。”李大開說。

他說，中央果斷快速有力地啟動了4萬億元的投資計劃，拉動效力非常大。尤其是今年元月，1．62萬億元的新增貸款投下去后，對企業(yè)的拉動作用明顯。

“1月份我們產(chǎn)銷是1萬臺，2月份我們完成的變速箱達到3萬臺，3月份接到的訂單超過了6萬臺，恢復到去年上半年火爆時期的月產(chǎn)量。這么大幅度的快速回升有兩個原因，一個原因是受國家4萬億元投資計劃拉動，另外一個原因是我們推出了新產(chǎn)品，取得了新市場。”

“在我們3月份的6萬臺訂單中，有超過1萬臺是新產(chǎn)品。我們推出節(jié)省燃料的多擋位變速器，應用在中噸位的卡車上。原來這不是我們的強項，隨著近年來燃料價格的升高，我們加強了對節(jié)能產(chǎn)品的研究，適時推出了以后，取得了很大的市場份額。”

這次李大開帶來的建議中有一件是促進國家投資進一步向國內(nèi)優(yōu)勢裝備制造企業(yè)傾斜。他說，這樣能夠使優(yōu)勢裝備制造企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)、自主創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、技術(shù)改造方面得到進一步加強。

“今年，我們準備計劃投入6億元，其中3億元投入技術(shù)改造，另外3億元全部投入研發(fā)。我們訂購了德國的大量先進實驗設(shè)備，這樣對企業(yè)未來持續(xù)發(fā)展，保持鞏固目前在國內(nèi)國外所占有的市場份額，會起到很重要的作用。”李大開代表說。