據(jù)國資委網(wǎng)站報道：3月24日，中國北車承擔(dān)的國家“十一五”重點科技支撐計劃項目——100%低地板車輛在長客股份公司完成鋁車體研制，這是由中國北方機車車輛工業(yè)集團長客股份公司完全自主開發(fā)研制的國內(nèi)第一列鋁車體的100%低地板輕軌車。

    2006年，北車長客股份研制出國內(nèi)最高檔次的70％低地板鋁車體輕軌車，并成功在長春投入運營。在此基礎(chǔ)上，該公司進一步在技術(shù)與制造工藝上創(chuàng)新，成功突破了低地板車研制的關(guān)鍵技術(shù)，完全自主開發(fā)了100%低地板鋁車體，為“北車制造”園再添新葩創(chuàng)造了條件。

    長客股份研發(fā)人員對100%低地板輕軌車車體結(jié)構(gòu)做了大量創(chuàng)新研究，包括多模塊鉸接車體結(jié)構(gòu)強度、剛度及穩(wěn)定性研究；車頂結(jié)構(gòu)承載能力研究；車體結(jié)構(gòu)自振頻率研究；車體端部沖擊結(jié)構(gòu)研究；高強度鋁型材及車體結(jié)構(gòu)焊接工藝研究和車體強度計算；限界計算；車體強度試驗等。為滿足輕量化要求，設(shè)計部門與大連交通大學(xué)等院校反復(fù)交流，不斷優(yōu)化鋁車體輕量化設(shè)計方案，使車體最終設(shè)計的總重量較第一方案減輕了近兩噸。

    100%低地板輕軌車鋁車體制造中遇到了很多困難，如車體為板梁結(jié)構(gòu)，組成件較多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在組對焊接過程尺寸和質(zhì)量難以達(dá)到要求。承擔(dān)該車體制造的長客股份鋁車體廠采用很多新工藝、新方法，選派鋁合金焊接技師和生產(chǎn)骨干從事生產(chǎn)，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，成功突破每個困難項點，為100%低地板輕軌車項目按節(jié)點要求順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。