MPV車型在2007年掀起短暫的家庭化浪潮后，就悄無(wú)聲息了。雖然在去年，市場(chǎng)上有少數(shù)新車型上市，但是都未能掀起市場(chǎng)波瀾。

根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年，MPV銷量?jī)H為18.95萬(wàn)輛，同比下滑了14.6%。盡管今年進(jìn)入2、3月份以來(lái)，MPV銷量開(kāi)始回暖，銷量連續(xù)增長(zhǎng)，但是今年一季度的累計(jì)銷量仍然同比下滑了16.7%。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴CBN記者，目前國(guó)內(nèi)MPV主要還是以企業(yè)實(shí)用為主，“個(gè)人用戶和租賃用戶都比較少。但是MPV市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)還是具有潛力的。”

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)MPV市場(chǎng)研究首席專家唐奕奕也認(rèn)為，中國(guó)的MPV市場(chǎng)還具有較大的發(fā)展空間，尤其是比商務(wù)MPV略小的中低端MPV在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)將有所發(fā)展。

家用還未普及

正如崔東樹(shù)所言，作為在歐洲大范圍流行的家商兼用MPV在中國(guó)卻未遇到市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

“在國(guó)外，家庭用MPV是比較流行的。尤其是歐洲，很多家庭都將MPV作為家庭周末出游的交通工具。在德國(guó)，歐寶、奧迪的MPV都銷售得很好。”唐奕奕告訴記者。

而中國(guó)消費(fèi)者還沒(méi)有接受這種家商兼用的MPV車型。現(xiàn)在數(shù)量有限的購(gòu)買MPV的家庭基本都是二次購(gòu)車者或是購(gòu)買第二輛車的用戶，他們購(gòu)買的MPV產(chǎn)品大多數(shù)也都集中在高端MPV車型，以合資品牌為主。

華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從金杯閣瑞斯的銷售情況來(lái)看，目前個(gè)人消費(fèi)者對(duì)于MPV的接受程度還是比較低的。

而且由于市場(chǎng)銷量過(guò)小，也直接影響了汽車廠商對(duì)MPV產(chǎn)品的熱情。國(guó)內(nèi)某汽車制造企業(yè)在接受記者采訪時(shí)表示，該廠商的MPV產(chǎn)品已經(jīng)獲得準(zhǔn)生證，“但是由于市場(chǎng)狀況不好，產(chǎn)品何時(shí)推向市場(chǎng)還需要繼續(xù)觀望。”

對(duì)此，唐奕奕分析認(rèn)為， MPV的油耗比轎車偏高，而且在價(jià)格上略高于同級(jí)別轎車，“比如，長(zhǎng)安福特的S-Max采用的是蒙迪歐的底盤，但是價(jià)格略高于蒙迪歐，對(duì)于傳統(tǒng)青睞于轎車的中國(guó)消費(fèi)者而言，更愿意購(gòu)買同級(jí)別的轎車。”她如是說(shuō)，“這就導(dǎo)致了家庭用MPV在中國(guó)并沒(méi)有普及。據(jù)我了解，有些已經(jīng)購(gòu)買MPV的消費(fèi)者甚至由于油價(jià)等種種原因希望更換成轎車。”

不僅如此，目前市場(chǎng)上的兩廂車產(chǎn)品對(duì)于MPV市場(chǎng)也造成了一定的沖擊。“東風(fēng)日產(chǎn)駿逸就受到了同品牌產(chǎn)品驪威的擠壓。”她舉例說(shuō)。

此外，根據(jù)她的分析，MPV產(chǎn)品種類較少，供消費(fèi)者可挑選的余地不大也制約了MPV市場(chǎng)的發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車宣傳部部長(zhǎng)商玉貴也表示了贊同，他認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)是需要變革、更新的時(shí)候。“過(guò)去國(guó)內(nèi)的MPV產(chǎn)品雖然空間大，但是質(zhì)量和性能方面都是比較簡(jiǎn)陋的。”他如是說(shuō)。

市場(chǎng)空間很大

盡管目前中國(guó)的MPV市場(chǎng)并未形成氣候，但是由于實(shí)際上MPV是可以滿足家庭及辦公多種功能需求的一種集合產(chǎn)品，根據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，它將是未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)一片嶄新的藍(lán)海。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在日本，MPV市場(chǎng)份額為30%左右，在美國(guó)，MPV和SUV所占市場(chǎng)份額為55%。而目前中國(guó)的MPV占乘用車市場(chǎng)份額不到4%，而且有下滑的趨勢(shì)。

因此，唐奕奕認(rèn)為，中國(guó)的MPV市場(chǎng)還具有較大的發(fā)展空間，尤其是比商務(wù)MPV略小的中低端MPV在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)將有所發(fā)展。