用峰回路轉(zhuǎn)來形容這兩個月來中國汽車市場的態(tài)勢，再貼切不過。

兩個月前，不管是誰談起2009年的車市，都不敢妄下論斷，去年一整年的蒼涼，至今仍然讓人心有余悸。而神奇的是，兩個月過后的今天，人們似乎看到了希望的曙光。在全球經(jīng)濟依舊一片頹廢、各國汽車市場還在風雨飄搖的時候，唯獨中國的汽車市場，熾熱異常。

剛剛結(jié)束的第十三屆上海國際車展，就很風光地秀了一場，它讓全世界人民都知道了，中國市場是眾多國際汽車巨頭的必爭之地。

而你方唱罷我登場的第十三屆福州國際車展，便是一個微觀的縮影，讓人們看到了市場復蘇的具體表現(xiàn)。從東風日產(chǎn)、上海通用等參展商處得到的信息，我們驀然發(fā)現(xiàn)， 2003年的那個井噴時代貌似又要回來了。

借奔赴上海車展采訪之機，記者與13家車企的高管們進行了一場智者對話，聆聽了一段他們今年對中國市場的判斷和把握，縱覽了今年各車企在中國市場的目標規(guī)劃。

從目前來看，2009年前4個月的汽車市場，貌似沒有受到太多經(jīng)濟危機的影響。盡管克萊斯勒已經(jīng)宣布破產(chǎn)，國內(nèi)車市卻如這四五月的天氣一般，日漸回暖。

2009年，對于生存于中國的汽車品牌來說，都是個大好機會。相對于2008年人們的保守與茫然，2009年的前景很顯然明朗了許多。就連這些掌握著一個汽車企業(yè)命脈的老總們也都說，2009年的車市可以樂觀一些了。

政策刺激下，消費能力將得到釋放

任勇(東風日產(chǎn))：中國車市慢慢回暖

從一季度整個中國市場的表現(xiàn)來看，應該說中央政府刺激經(jīng)濟、刺激消費，通過購置稅的減半及出臺包括補貼政策、汽車下鄉(xiāng)政策等等措施的實施，在第一季度我們已經(jīng)看到了市場的效果。應該說，從一季度開始中國車市已經(jīng)走出去年環(huán)比下降的道路，并呈現(xiàn)出慢慢回暖的勢頭，由此我們可以以樂觀的態(tài)度來看待今年車市的增長。

盧載萬(北京現(xiàn)代)：中國已進入汽車高速發(fā)展階段

這樣判斷的原因有兩個。一是中國政府推出的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃會對汽車產(chǎn)業(yè)起到相應的推動作用；二是中國汽車市場每千人的保有量已經(jīng)達到超過20輛的水平，按照全世界慣例，每千人的保有量達到20輛以上的時候，表明這個社會已經(jīng)進入到汽車高速發(fā)展的階段了。

消費力上去了，年增長率也有望高于2008年

整體形勢不錯，各車企都充滿信心

丁磊(上海通用)：今年國內(nèi)汽車消費可超過1000萬輛

如果說宏觀經(jīng)濟沒有太大變數(shù)的話，我們認為今年汽車行業(yè)最后消費增長還是可以達到6%左右，也就是說超過1000萬輛。今年一季度中國市場很樂觀，上海通用目前形勢也是非常好。中國市場的表現(xiàn)是中國消費者對全世界消費信心恢復的一個貢獻。

Mr. KIaus Maier 麥爾斯(奔馳)：豪華車將有兩位數(shù)增長

今年中國汽車市場整體將比去年增長6%左右，其中豪華車將有兩位數(shù)的增長。而奔馳有信心保持這樣的增長，甚至領先于豪華車的整體平均增長。今年下半年，奔馳S級車和全新E級車將陸續(xù)進入中國，隨著這兩款重要車型的引入，我們對奔馳在中國市場的全年表現(xiàn)非常有信心。

盧載萬(北京現(xiàn)代)：今年整體市場比去年增長近10%