路透底特律2月18日電---分析師周三稱,在政府支持下進(jìn)行破產(chǎn)重組對(duì)于挽救通用汽車(GM.N: 行情)和克萊斯勒仍是可能的選擇,盡管汽車商們已表示寧愿不要走上這條路.

通用汽車和克萊斯勒周二申請(qǐng)更多聯(lián)邦資助,同時(shí)宣布將進(jìn)行包括產(chǎn)能削減和裁員在內(nèi)的大刀闊斧改革.

其向財(cái)政部提交的重組計(jì)劃未包括美國(guó)汽車工人聯(lián)盟(UAW)以及債權(quán)人作出讓步的內(nèi)容,一些華爾街分析師對(duì)此感到失望.

一位分析師稱,完全排除破產(chǎn)的可能性將降低兩家公司討價(jià)還價(jià)的能力.

通用汽車和克萊斯勒在重組計(jì)劃中都分析了破產(chǎn)申請(qǐng),但都強(qiáng)調(diào)他們并不青睞這種重組的途徑,且希望避免這一局面.

通用汽車周二稱,可能需要總計(jì)至多300億美元的美國(guó)政府援助,是原來(lái)請(qǐng)求援助規(guī)模的兩倍多,并稱若不能獲得新的聯(lián)邦金援,最早在3月現(xiàn)金就會(huì)告罄.[ID:nCN0498331]

而在此之前不久,克萊斯勒也請(qǐng)求再獲得50億美元的援助.

摩根大通分析師Himanshu Patel稱,通用汽車要求相當(dāng)一部分援助以優(yōu)先股而非債務(wù)的形式到位,"是默認(rèn)這一事實(shí),即通用汽車有可能從庭外過(guò)程中脫身而保持高度可控."

Robert W. Baird分析師David Leiker則仍認(rèn)為破產(chǎn)對(duì)于重組而言是最佳選擇."雖然近期可能很痛苦,但我們?nèi)匀徽J(rèn)為通用汽車和克萊斯勒重組面臨的挑戰(zhàn)太復(fù)雜,除破產(chǎn)以外別無(wú)他法."

通用汽車在重組計(jì)劃中稱,根據(jù)其自身對(duì)破產(chǎn)申請(qǐng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)的分析,若對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)重組,將有逾1,000億美元資金要由美國(guó)政府來(lái)提供。