國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，所帶來的震蕩不僅僅體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)和制造行業(yè)，同時(shí)也讓燃油、潤滑油、維修等行業(yè)面臨巨大沖擊。面對(duì)更高的標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的要求，中國汽車后市場(chǎng)也在加快優(yōu)勝劣汰的腳步，在市場(chǎng)的催化下迅速走向成熟。

　　市場(chǎng)的迅速發(fā)展對(duì)廠商而言，可謂機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。一方面是需求大增。國際權(quán)威調(diào)查報(bào)告顯示，中國潤滑油市場(chǎng)在10年的時(shí)間中經(jīng)歷了巨大的變化。預(yù)計(jì)到2020年，中國的潤滑油消費(fèi)量將會(huì)超過美國，中國將成為全球最大的潤滑油市場(chǎng)。另外一方面，市場(chǎng)的巨變引發(fā)了更加激烈的市場(chǎng)競爭。深受競爭對(duì)手不斷狙擊的同時(shí)，潤滑油廠商們還要接受來自環(huán)保法規(guī)、能源緊張、技術(shù)提升的一系列挑戰(zhàn)。

　　2008年7月，國三標(biāo)準(zhǔn)開始在全國范圍內(nèi)強(qiáng)制實(shí)施，這意味著從整車到汽車相關(guān)產(chǎn)品都將面臨全面升級(jí)換代。以商用卡車為例，從國二到國三，技術(shù)提升有著本質(zhì)的變化，需要將機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)改成電控系統(tǒng)，可謂是發(fā)動(dòng)機(jī)及其排放控制技術(shù)的全新升級(jí)。目前在我國的潤滑油市場(chǎng)，CF-4及其以下等級(jí)的柴機(jī)油還在廣泛使用，但要達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)，至少需要使用CH-4以上等級(jí)的柴機(jī)油，因此，國三標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施，將使CF-4及其以下等級(jí)的柴機(jī)油面臨淘汰。

　　市場(chǎng)的機(jī)遇從來都只留給有準(zhǔn)備的人。在國家頒布國三標(biāo)準(zhǔn)后，一些企業(yè)立即推出了符合國三標(biāo)準(zhǔn)要求的新產(chǎn)品。據(jù)了解，統(tǒng)一潤滑油率先向消費(fèi)者推薦了滿足這一標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油產(chǎn)品，其中涵蓋了汽油機(jī)、柴油機(jī)以及工程機(jī)械等特殊要求的潤滑產(chǎn)品，在節(jié)能環(huán)保方面領(lǐng)先了一步。同時(shí)，統(tǒng)一潤滑油為消費(fèi)者籌劃已久的全國系列路演活動(dòng)也在9月展開。此次路演活動(dòng)以“卓越潤滑更進(jìn)一步”為主題，除了要對(duì)這一滿足“國三”要求產(chǎn)品進(jìn)行推廣外，也肩負(fù)著向消費(fèi)者普及潤滑油重要性和常識(shí)的任務(wù)。該活動(dòng)時(shí)間跨度從9月到11月，范圍覆蓋黑、吉、遼等9個(gè)省份的80多個(gè)城市。在不久前的全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第二站比賽漠河拉力賽上，統(tǒng)一潤滑油攜手三菱拉力藝車隊(duì)，繼“環(huán)塔”賽事后又一次踏上“漠河”征途，再次展現(xiàn)出了卓越的性能和品質(zhì)。

　　不難看出，中國的潤滑油市場(chǎng)正在經(jīng)受著市場(chǎng)膨脹帶來的競爭加劇和國際環(huán)保及能源問題所帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)。雖然困難重重，但絕不會(huì)有人輕易放棄中國市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕，一場(chǎng)考驗(yàn)企業(yè)戰(zhàn)略和綜合實(shí)力的戰(zhàn)爭正在打響，而國三標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施也正好為這場(chǎng)戰(zhàn)役點(diǎn)燃了導(dǎo)火線。